第三，私家车必须转运营车。这一点其实可以商榷，但是从管理上来讲，还是必须的，至少这样就能将某些兼职干干这样的不专业的人员排除在外，留下的至少都是真心要做的，又不喜欢出租车公司那套管理压榨的这才是这几个细则需要达到的效果。至于要不要在网约车上 安装计价器，或者喷上网约车的固定标识，我认为这又是官本位思想在作祟。首先，手机计价模式经过这二年来的实际运营，证明是一种可信的、科学的计费手段。当然，也不时有所谓的计价失误的新闻曝出来，但都是得到了很好的解决。所以，有关部门应该重视的是出现问题后监管及督促相关公司的措施，至于在车身上喷专用图案，纯粹是小农意识，它又不在路上揽客，你搞这个不是画蛇添足还是说引诱人家在路上揽客?有了这个标识，肯定有人在路上招手，这就真的成了出租车了 ……

　　说了这么多，其实看待这次网约车的新政，最根本的出发点“是否适合人民的利益”，而不是成为某些网约车平台圈地的博弈场所。行业模式要靠经济杠杆来调节，政策法规做后盾，某些没经过调查，动不动就拍脑门的规则，还是缓缓才好!