这在PC和Winodws，手机和Android上体现的特别明显。硬件始终是单品，并且越来越标准化。硬件企业每销售一台PC或手机除了可以赚到该有的那部分利润，并没有产生用户粘性。Windows则是每当硬件企业销售出一台PC，其生态就扩大一分，生态扩大的好处主要来自于两个方面：一是更多的应用程序开发商就会更愿意为Windows开发程序；一是用户的数据越多的沉淀到这个系统之中。前者导致大量长尾需求被满足，后者导致没法迁移Office这样应用的使用，最终结果是一种垄断的地位。垄断意味着企业有更大的控制权，而用户选择空间极小。Android与手机的情形显然与此类似。

　　我们可以回放一下整个过程的关键节点：

划时代的新硬件产品出现，这时主导者是硬件厂商。

硬件产品上形成统一的软件抽象，这种软件抽象过去主要是操作系统，未来不一定。这时主导者仍然是硬件厂商。

软件平台随着应用和数据的增加（其实还有用户习惯），用户和硬件厂商变得没有选择。主导者变为软件厂商。

硬件产品变得高度货品化，竞争激烈，利润逐步降低。硬件厂商丧失利润空间。

　　至少在PC和手机上我们可以清晰的看到这模式几乎完全不走样的变成了现实。在这个模式里面，小的变更是第二点上原来是微软的license fee模式，最新则是Android的开源模式。后者显然对硬件厂商更有诱惑力，明知道是有毒的果子，却也不得不吃。

　　未来这模式是可持续的么？

　　我们仍然看到很多新的硬件在不断出现，其中一部分显然具有成为大众型产品的潜力，比如手表、汽车、Echo等。那么会否重演上述的模式？答案是肯定的。显然，在智能手表上，很多硬件厂商已经兴高采烈的开始拥抱Android Wear了。

　　这里的关键点在于，完全的打造一套自己的软件生态，对于硬件厂商而言通常比较吃力，而如果这种巨大投入不能换成产品的附加值，反倒是成为产品体验的减分项，那是得不偿失的。

　　这时候硬件厂商的选择是：要么赌一把大的，软件上尝试自己主导，但失败风险很高；要么就重复上述的模式。

　　把这话题进一步延伸，我们会发现在智能汽车、智能机器人上都存在着同样的结构性机会。都需要回答谁做硬件，谁做软件这样的分工问题。

　　在车上面过去并没出现一种统一的操作系统，但自动驾驶的出现很可能改变这种局面。我们要么有很多个苹果式的车企，要么有人以自动驾驶为切入点，让很多车企共享同样的操作系统。当前还是很难预测具体的走势，但小车企多的时候，理论上讲后者的可能性其实非常高。而能确定的是，一旦走上这种软硬分离的道路，那就会重演过往PC和手机走过的模式—硬件开创新世界，软件拿走利润。

　　这里面形式上最可能发生变化的估计仍然是第二步：2. 硬件产品上形成统一的软件抽象，这种软件抽象过去主要是操作系统，未来不一定。这时主导者仍然是硬件厂商。这种软件抽象并不一定是操作系统，其本质是要转移走硬件的控制权，所以也可以是浏览器、Siri等形式。

　　小结

　　许多年前IT行业刚刚兴起，那时候即使大学生也会没事探讨下软件硬件的关系，当然大多时候会陷入那个更重要的争论。今天看来作为一个有机的系统其实你很难区分那个更重要，这是没有答案的，但可以区分的是那个更有控制权，形成事实上的垄断。这种垄断在硬件上要比软件上更难达成，所以就有了上面所说的一切。

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