最近一个多月来，相信是三星进入新世纪以来最艰难的日子，在八月份发布新旗舰Note 7后，本应可以凭着强悍的性能，完美的显示吸引一大批消费者抢购，而实际上NOTE 7的市场关注度也在平缓上升，多方利好让三星成为媒体的宠儿。

　　但好景不长，频发的NOTE 7炸机时间，再度将三星推向风口浪尖。最后三星不得不宣告全球召回刚发布的Galaxy Note 7，但国行版本除外。就是因为这个决定，三星受到了国内消费者的口诛笔伐。根据三星官方声称，开奖，做出这个决定的原因是因为国行用的是不同电池供应商。

　　联想到多年以来，国外各大公司经常出这类事件。上网搜索大众、三菱、宜家等国际知名品牌，再加上“中国地区不予召回”关键词，可以搜出无数条负面新闻，引发激烈的歧视猜想。这次三星的决定也引起了中国广大消费者的非议。

　　针对这一爆炸事件，三星公司也很快被国家质检总局约谈。三星（中国）宣布自9月14日起，召回2016年7月20日至2016年8月5日期间制造的部分Galaxy Note7，涉事手机数目达到1858台。若干国内航空公司出于安全考虑，也紧跟国外航空公司出台了禁止携带Galaxy Note7登机的规定。这是对三星大陆市场的连续打击，让“三星让手机变手雷”的流行观点一时难以平息。

　　直至到日前，有消费者在贴吧透露，NOTE 7国行版本也发生了爆炸事件，将三星召回事件推向了高潮。

　　紧接着另一单国行NOTE 7爆炸事件又见于报端。三星中国不得不联合国内厂商做了一个检测，并在昨日发出了检测报告。报告显示，国内NOTE 7爆炸的原因是因外部加热导致。

　　三星NOTE 7国内电池的供应商ATL也出了一份声明，这次爆炸于电池无关，发热源来自于电池本身。

　　从三星本身的报告和ifixit拆解的评测报告看来，整件事是因为电池供应商的选择问题而导的。至于本来相安无事的国行Note 7，是因为什么原因而爆炸，我们无意去推测，也不会轻率去判断三星国行NOTE 7的安全性。

　　从编者角度看来，通过这次NOTE 7爆炸事件，我认识了一个有国内电池人才黄埔军校之称的ATL（新能源科技有限公司），atv，按照三星的说法，国行版本之所以不需要召回，就是因为选用了它做电池供应商。

　　ATL：国版三星note7电池供应商

　　（此段编者做了不改变原意的删减，完整内容可查看原文。）

　　ATL做电池，就选择了寸灵活多变、不太适合自动化的聚合物软包电池作为创业方向。因为当时市场上圆形电池、方形电池等产品是索尼、松下等日企的天下。他们自动化程度很高，质量整齐划一，中国企业很难与其竞争，只有这块才有可能是突破口。

　　追根溯源，ATL隶属于日本著名电子器件公司TDK，最初是由著名的硬盘磁头生产商新科里面的部分人创建的，而新科是隶属于TDK这家日本公司。

　　起初ATL资源紧缺，很多时候都找TDK帮忙，后来日方提出两个方案，第一是被日资收购，第二是不允许再找新科寻求帮助。无奈之下ATL只好选择被收购。后来ATL经过多年的埋头苦干技术积累，再加上领导层次的远见，2011 年自动化的改造之后逐渐成为国内锂电第一。

　　根据国际权威调研机构IIT发布数据，2013年ATL在全球聚合物锂电池行业持续排名No.1。

　　全球聚合物锂电池行业出货排名（2012和2013）

　　透过现象看本质，剖析国内锂电现状

　　这次NOTE 7爆炸事件，让国内消费者对于ATL的了解加深，同时也让人明白到中国制造的实力（虽然说是日企控股，但和国内真的有千丝万缕的关系），让人清楚到中国锂电的进步。但中国的电池厂商到底能有多少竞争力呢？我们不妨看看国内销量靠前、知名度高的几个厂家，从中一窥真相。

　　国内旗舰手机采用的电池的部分情况如下表所示（注，表中未列出该手机的所有电池供应商，而是仅就已经报道的拆机新闻作出的统计）。