增资扩股完成后，合资公司计划在5年内投资50亿元，全面推动新能源汽车的研发、生产、销售，力争在2015年实现电动汽车产销3000辆，销售收入突破5亿元，2016年实现电动汽车产销25000辆，销售收入突破50亿元，到2020年实现电动汽车产销10万辆，销售收入突破200亿元。

湖南泰达的实际控制人正是原众泰控股集团下属湖南江南汽车制造有限公司的总经理苏金河。苏入主陕西通家后，将陕西通家从国有企业陕汽集团旗下的专业生产微车子公司，彻底转型为混合所有制的新能源乘用车公司。

2015年10月，苏金河治下的陕西通家推出增资扩股后的首款纯电动城市物流车“电牛1号”正式上市，当年就成为2015年全国纯电动物流车销量榜第三。

为了向新能源乘用车彻底转型，j2直播，2015年12月30日，以苏金河为法人代表的山东坤行汽车制造有限公司于在淄博市工商行政管理局高新区分局登记成立。公司经营范围包括汽车及新能源汽车研发、生产、销售、租赁及运营服务等。

2016年3月15日，专注于新能源乘用车的坤行汽车全新品牌名称和LOGO正式发布，据报道该品牌首款车型——纯电动小型SUV将于2016年末至2017年年初正式推出。

2016年9月26日，苏州新海宜通信科技股份有限公司发布《关于收购陕西通家汽车股份有限公司部分股权的议案》，通过向陕西通家增资2亿元，从湖南泰达手中收购陕西通家38.07%股份。增资后，湖南泰达持有陕西通家40.50%股份，仍然保持大股东地位。苏州新海宜持股38.07%，是陕西通家第二大股东，陕西汽车实业持股12.86%，宝鸡高新汽车工业园持股8.57%，两者均为小股东。

经过增资改制后，陕西通家新能源物流车销量表现突出，陕西通家也被冠以“陕西国企改制成功典范”，成为陕西媒体报道和其他国企改革学习的对象。

苏金河入主陕西通家后，特别在其官网上反复强调，“陕西通家拥有完整的生产资质，共30多款车型公告，公司具备“1”字头轻型货车、“5”字头厢式车，主要包括：厢式货车、各类型微型专用车、“6”字头轻交叉型乘用车，主要包括：SUV、MPV、微型客车，以及新能源汽车等较完整的汽车生产资质，目前正在申办“7”字头车型生产资质。”

2015年11月，陕西通家“电牛1号”纯电动微面车登上工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，同月“电牛1号”登上《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。

虽然“电牛1号”上市以来取得了不错的成绩，但苏金河“打造中国最大的新能源汽车生产基地”的梦想仅仅依靠几款电动微型车是绝不等实现的。

在金砖国家峰会准备期间，双龙母公司马恒达通过经贸往来的途径表达了对中国倡导的金砖国家自由贸易区的支持和积极参与的愿望，表示愿意携子公司双龙一起进入中国新能源汽车市场。

除了双龙汽车的战略车型纯电动Tivoli SUV外，作为印度最大的电动汽车制造商，马恒达一直努力将自己的电动汽车产品卖到中国来。2013年马恒达推出首款小型纯电动车e2o，后陆续推出e2o plus和eVerito。

虽然印度电动汽车和中国本土的新能源产品相比，无论从续航里程还是整车质量方面都不在一个档次上，但印度汽车的一个杀手锏是便宜。

还记得曾经号称世界上最便宜的汽车塔塔Nano(售价2000美元)，全球累计销售超过三十万台。

前景

马恒达和双龙试图借助金砖国家峰会的契机，展现其参与中国市场的意图，达到其产能扩张、进军世界上最大的汽车市场和弥补英国脱欧带来的市场下滑的三个目的。