比如提供四种仪表盘样式选择，可以分别突出时速、转速、经济性等信息，当然实现可变仪表的技术支持是，它采用的是7英寸的TFT液晶仪表。另外还提供5种主题颜色，这其中不乏比较难用的色彩，比如紫色，很容易被用的艳俗，不过这个担心并不会在科雷嘉身上出现，法国人的审美还是可以放心的。

　　除此之外，在导航上也特别有意思，当你点着点着屏幕就会发现，它有一个3D车库，提供了5种车型可选，而当你选择了一款之后，在导航上，它就会以已选中的这辆车的3D模型进行路线行驶，会让人有一种玩小游戏的体验。这样的发现还有很多，比如页面应用可自行拖拽编辑，许多功能都需要你在使用中慢慢探索。

　　在设计方面，科雷嘉采用D型平底式方向盘，皮质包裹紧致，手感细腻。展现在主视野处的面板全部用软材质处理，很柔软，会有皮质的错觉。出风口处的碳纤面板装饰，也能做到以假乱真的效果，可以说在这些材质、细节的处理上，科雷嘉保持着进口车型的品质，比如你能看到的线头，全部是真缝线，而不是虚假的装饰。

　　另外还有一些比较有新意的配置，不同于市面上的常规车型。科雷嘉的定速巡航按键在中央扶手区域，在它旁边是一个限速控制按键，你可以设定一个峰值速度，这样不管你怎样踩油门都不会超速。当你坐进车内，你可能觉得它没有目前主流车都会配备的座椅加热功能，其实不然，只不过控制按键被设计在扶手箱前沿儿，不容易找到罢了。全景天窗虽然也是只可半扇开启，但是电动开启和关闭遮阳帘在同级中很少有车型配备。

　　科雷嘉在这些细微之处做了很多工作，下足了工夫，只要你深入体会这个产品，还是能感同身受的认知它的诚意，在很多看不见的地方用了不错的技术，双级起爆气囊、双级预警安全带，法国人重新考量的生产线标准，这些都是隐性的品质。

　　科雷嘉长宽高4502/1836/1622毫米，轴距2645毫米，在尺寸上属于一般水平，身高172厘米的驾驶者坐在前排，头部距车顶一拳两指，移至后排，头部距车顶三指，腿部距前排两拳。虽然乘坐空间不是核心优势，但在储物方面也巧雕心思，很多地方设计成了双层储物的方式，更充分的利用有限空间。

　　动力输出线性