传统发动机要提升动力必须增加油耗，而要降低油耗就必须牺牲动力，动力和油耗相互制约，不可兼得，这也是其开奖直播汽车厂商对发动机做了无数改进也无法解决的矛盾。

　　马自达通过提高压缩比、降低进排气损耗、发动机减重和降低机械损耗等方式，在提升中低速扭矩15%的情况下，同时使油耗降低15%。

　　VS涡轮增压发动机

　　目前，越来越多的厂商推出小排量涡轮增压发动机，并宣传其发动机动力强劲、更省油。的确，通过涡轮增压能够提升进气效率，使得小排量发动机可以输出大排量发动机的动力，但动力输出并不够线性，并且需要一个负责的系统来支撑。

　　相对于自然吸气发动机，涡轮增压发动机增加了涡轮和涡轮冷却系统，特别强化的发动机主要零件，用来冷却被压缩空气的中冷器。增加的这些零部件都会增加发动机的重量和成本，反而降低了发动机的效率和可靠性，同时还增加了用户购买成本和使用成本。

　　另外，为了防止爆震，涡轮增压发动机的压缩比反而更低，这又使得开奖直播的效率打了折扣。从上述这些角度来看，涡轮增压发动机不能算是理想的发动机。

　　相对于传统的发动机，SKyactiv-G主要对发动机内部构造进行革新，不增加人和附件，仅替换几个部件，因而重量进一步降低，所以它可以实现与传统发动机相同的可靠性。另外，SKyactiv-G还具有高效率、清洁排放的特点，因而用户购买和使用成本不会增加。所以对比涡轮增压发动机，SKyactiv-G才是真正的高效省油发动机。