前段时间，京东百万线下便利店计划刷爆了北辰的朋友圈。引发许多业界好友热议。其间不乏大佬。

　　京东开线下便利店，看起来意料之外，实际在情理之中。

　　北辰看来，这里边有几个关于互联网底层的逻辑：

　　第一，互联网做的最核心的工作就是“连接”，互联网连接的节点越丰富，互联网爆发的威力则越强大。

　　第二，像生物进化论，互联网作为一种系统物种，也进化成了物联网模样。接入的不仅仅是网页和信息，还有无边无界的人、设备、服务资源。换言之，互联网已成基础设施。

　　而京东的战略打法则是顺应了这种趋势。

　　4月11日京东商城华北区合作伙伴大会上，一些核心数据的公布则应正了这种打法的价值、合理性。

　　一起来看几组数据：

　　1）“青岛啤酒与我们合作半年内，其配送范围增长27%，配送时效提升40%，快递成本则下降了35%，快递差评率下降80%，同时其产品在京东旗舰店的销售额较上年同期增长了584%！”在4月11日京东商城华北区合作伙伴大会上，关于京东物流给商家带去的价值问题，京东集团副总裁、京东商城华北区域分公司总经理邵继伟给到了与会者一串亮丽的数字。

　　2）据了解，截止到2016年底，京东在华北四省两市运营11个大型仓库群、67个中小型仓库，仓储设施占地面积超过140万平方米，拥有2000余个配送站点，其中自营站点近1200个，京东校园派190个，京东帮340家，atv，乡村服务中心384个，同时便民服务点超过5000个。

　　3）数据显示，通过与京东的合作，商家的库存周转天数平均缩短了8天，发货时效平均缩短了2天，商家销售额平均提升了87%，合作的品牌客户满意度平均提升了113%。

　　不管是基础商业还是互联网业态，大道化简。最核心的本质就是提效降本，创造价值。

　　从价值创造的维度，成果是明显的：

　　开放的京东物流不只给第三方商家带来成本的下降以及效率、销售额的提升，更能够给整个区域内的消费者、生产企业带来巨大价值。

　　而打造北京、济南双物流中心，实现环京津冀物流一体化，对于国家的战略落地意义不言自明。

　　所谓“环京津冀物流一体化”是指京东将在现有的物流网络基础上，不断优化仓储布局，进一步提高物流服务能力，为商家以及社会提供一体化服务，使环京津冀地区的物流资源的无缝对接，实现区域内一张物流大网一体化运行。

　　目前，京东在华北四省两市的基础物流设施布局已经初步完成，京东已经完全具备满足第三方商家需求以及提供社会化物流服务的能力。“目前，我们在华北区域内除内蒙古西部局部地区外都已实现了物流的全境覆盖，通过京东物流，商品将快速的送到每一栋楼宇以及每一个村庄。”邵继伟说。

　　京东集团副总裁、京东商城物流开放业务部负责人唐伟透露，近期京东物流在全国新开通四十余条专门服务于商家的直达干线，atv，全面提升了路由时效, 同时新增了包括华北保定、邢台、廊坊、临沂、泰安等在内的23座支持上门接货的城市。截至目前，全国共有65座城市的商家可享受全年365天上门接货服务。“通过这些优化，未来京津冀以及周边的社会需求都将接受统一标准的物流服务，这将极大地推动区域内的资源流动。”

　　下一步，京东华北区将优化末端物流网络布局以及提高物流开放的服务水平，让华北区域内的商家与消费者获得和一线城市消费者一样的客户体验，从而实现“环京津冀服务一体化”。

　　通过自建仓配物流网络布局，京东物流已拥有中小件物流、大件物流、冷链物流三张大网，全面覆盖仓储、运输、配送、客服、售后各个环节，为商家提供的是线上线下、多平台、全渠道、全生命周期、全供应链一体化的物流服务产品。

　　2017年,京东将致力于实现融合业务产品线、大件业务产品线、全球购保税业务产品线、生鲜业务产品线、逆向物流产品线五个产品线的建设。为商家和消费者提供供应链一体化服务，一站式解决全供应链难题，打造行业最佳客户体验，从而为商家提供全方位一站式服务。

　　正是依托仓（储）配（送）客（服）一体、大数据驱动、高度智能化等优势，京东能够为消费者以及合作伙伴提供211限时达、次日达、京准达、极速达、夜间配等适用各类不同配送时段要求的物流产品。随着物流布局的不断完善，以上服务项目将逐步覆盖华北区域内每一寸土地、每一个消费者，从而实现“环京津冀享受的电商服务一体化”。