回想起来，在90年代的时候其实手机它本身也不是一个我们今天随随便便就能买得起的东西。当你的工资一个月只有几百块钱、一千块钱的时候你要买五六千甚至上万手机的时候，你永远不会想到说在今天手机已经成为不是代销品而是快销品。随着我们整个经济水平的进步，我们的工资每年都在涨，但是汽车由原来五千全进口到合资品牌到今天国产品牌的崛起，那么整个汽车的成本在不断的下降就使得我们尤其在大城市买辆车它已经成为了我们不需要做太长时间决策的一件事情，所以说它也从一个代销品逐渐带有快销品这种属性。在这种情况下，我们回过头来看一下汽车到底未来又会有哪些东西会跟今天的汽车不一样呢？

　　首先我想我们提的就是汽车在往智能化方向在走。智能化不光是像一块大屏那么简单，因为很多时候一块大屏就意味着我的车可能会变得更容易去使用，或者说在汽车这块大屏上可以看一些高清的视频。但是除了这点属性之外，我们要想到底未来汽车这块大屏所起的核心作用是什么，在过去我们讲有没有导航系统是一个选项、是一个可选的项目。有的就是高配的，没有的就是低配的，所以它是一个锦上添花的选择。但是大家可以去想一想，在今天像特斯拉在每一个低配上面都有一个大屏存在，那么这块大屏背后就意味着它有一块处理得性能非常高的CPU存在，那么就意味着什么呢？以为着我们这块CPU已经成为汽车本身的大脑。那么我们知道不管你是低配还是高配，你这块大脑是一个被选的项目。所以汽车属性当中智能化由一个可选项在往被选项在转变。

　　我们经常在讲，过去我们公众号提出了一个问题叫请回答2016“奇点”会降临吗？为什么？在2016年我们发布了我们的品牌，整整一年前的时候我们发布了我们奇点汽车的品牌，为什么叫奇点？奇点有一个宇宙大爆炸的概念，空间和时间在这里同时发生，在这之前是没有任何东西的。3月9日的时候我们发布这个品牌的时候当时也发生一件事，也在今天被无数人所在重复的引用，就是谷歌的AlphaGo在历史上第一次打败了人类棋手李世石，而且最近我们也知道在网上AlphaGo也打败了柯洁等等我们国内和国外诸多的高手，这样一个点这就意味着在某一个单项上面机器已经超过了人类，也就是说在今天围棋我们的机器已经是打败天下无敌手，已经是独孤求败。这样一个点就是非常大的转折点，它对于我们科技是一个转折点，对于人的心理又是一个巨大的转折点，对于我们对未来的期待也是一个转折点。

　　在这样的情况下，我们就一直在想。当你的汽车属性由原来的代销品往快销品在转变，当你汽车的属性由原来的传统汽车在往智能汽车在转变的时候，我们是否还需要一个新的汽车品牌呢？在这个里面，其实我们一直在想，中国的产能已经非常非常大了、非常非常过剩了。在2016年，汽车乘用车行业它的销售大概在2600-2800万这样一个数字，但是汽车超过了四千万，我们也发现有无数家企业在进入到汽车领域里面来。那么我们就在想，对于一个消费者来讲他是否还需要一个新的汽车品牌呢？这就意味着我们在定义汽车的时候，到底是希望我们给用户创造一个什么样的品牌，如果你还是传统汽车、如果你还是非智能汽车的时候，那我认为新的品牌就会消失掉。因为在iPhone出来之前我们的手机非常非常大了，爱立信也好、摩托罗拉也好，他们的产品已经足够用了。但是突然一天新的产品属性出来的时候，或者一个新的品类带来的时候，这个时候一个新的品牌才具备了他应该所具备的价值，他才能够具备对整个行业带来一个新的推动和启发。

　　在国外，特斯拉在2014年出现，其实就跟iPhone在2007年出现我认为具有一个相同的象征性的意义。在目前这个情况下，我们在传统汽车领域的确我认为新的品牌不存在任何的价值，但是对于我们的新进入品类来讲的话，智能汽车或者讲智能电动汽车这个品类来讲我认为多几个品牌去竞争，去让原来一直在老的汽车行业里面一直在研发但永远没有被投入到产品使用里面的技术来讲的话，我觉得还是会带来一个非常大的推动的。

　　对于我们来讲，什么叫智能？智能包含了很多很多方面。我们把它分为智能的驾驶也包含了基于大数据的一体化服务，在过去车企是硬件的制造商，但是在未来车企就变成一个出行服务的服务商。所以在这里面，一方面是因为我们的驾驶还有人在逐渐的向机器在转变。我一直在讲，我们对汽车的定义它不是在四个轮子加上沙发这样一个定义，atv直播，而是应该代表四个轮子这样一个机器人。既然是机器人它就应该具备自我的感知、认知、决策和行动能力，所以我们是把整套智能驾驶的平台按照这样一种方式去搭建的。