根据财报后的电话会议里唐岩的讲述，月收入在3万以上的大主播的收入占比所有主播的总收入不到50%，而每月打赏金额在5000元以上的土豪用户贡献的金额占比打赏的总流水也不到50%。

　　曾经有人说过，atv，45度角仰望天上的明星，不如15度角关注身边的网红。这也难怪2016Q4陌陌上在直播的收入如此恐怖增长的情况下，用户人均使用时长依然提高了10%，关系达成量也提高48%。

　　陌陌下一步，我更看好群组的视频拉动陌陌现有用户的在线时长，而圈子和视频的结合可能能进一步吸引更多的新用户到陌陌来玩耍。

　　线下连接

　　通过智能手机，以及简单的二维码，线上线下被打通了，你可以理解这就是O2O，但可能不会如此简单。只不过，遗憾的是，现在我看到的由智能手机作为线下连接器来带动发展的产品，好像只有移动支付的生态，虽然单单这块可能已经是几万亿美金的市场了。

　　滴滴的打车支付和大众点评的闪付，其实是非常好的线下连接的例子，但遗憾的是，它们都是“使用的终点”，也就是支付完毕，用户的使用也就结束了。

　　顺风车这个产品，曾经也给我过一种线下连接之后再回哺线上的“使用的起点”的感觉，因为，叫车并且拼到车之后，可能真的会有新的社交关系在这里萌芽。但通过最近几年的整体情况来看，叫车的用户的第一目标还是从A点到B点的直线需求。并且，现在大部分拼车产品的用户，还都是偏白领这样的心智成熟用户，对于开拓新社交关系的需求较弱。

　　写到这，我还真的突然想起来一年半以前看到过的这么一个新闻，当时已经吃下位置特性但还没吃下camera的陌陌，曾考虑过这个市场，但是从现在的情况来看，陌陌的这个业务应该已经是没做起来。

　　在这个设想的拼车产品里，需要的是比今天陌陌的用户年龄层都更小的用户，可能是手Q的用户，可能比手Q的用户还要小。这些人在出行的时候，可能才会以交友作为第一目的，而对什么时间一定要去到哪里并不是那么关心，也不太介意和谁一起坐车，这些用户可能唯一的共同点是：年轻，对世界充满好奇心，j2直播，都很有时间，且对认识陌生新朋友十分感兴趣。

　　所以，我就是畅想一下，B站的用户里是否会有那么一小撮观众，愿意一起和同是B站用户（但又是陌生人），一起坐着鬼畜车去终点未知的地方兜风。

　　结语

　　通过视频类产品突破原有用户规模天花板的陌陌，受益于陌生人社交生态对打赏等支付行为的本质带来的改变，陌陌在2016年收获了用户规模和商业变现的双丰收。

　　但是，同样还是受制于陌陌是陌生人社交而无法切入熟人社交，在不远的将来，用户规模的天花应该就会在MAU1.5亿左右的地方等着陌陌。如果要强化变现能力，陌陌进入现在的泛娱乐行业打造上下游的供应整合能力是和现在的视频社交战略匹配的。

　　但是，用户规模方面，陌陌如果想继续掀开之后面临的更大的天花板，抢占更多年轻人的市场，同时也避开手Q和微信的双夹击，陌陌可能需要尝试线下连接方面的故事。