标志性的事件，就是淘在路上的轰然倒下。作为近几年增长最迅速的旅游创业公司，淘在路上面对OTA在渠道端的垄断与水涨船高的获客成本时，首先的应对之策就是烧钱续命，并最终亡于资金链的崩断。在这背后，还有千千万万个不知名的旅游初创公司紧随其后。

　　为了活着，创业公司使出浑身解数也想得到流量快速增长的秘诀；为了领先，已经坐拥大流量的大公司不得不受制于线上居高不下的边际成本；为了摆脱对线上分销渠道的依赖，线下的航司、酒店、旅行社纷纷耗费精力自建渠道。

　　无论是谁，都想找到囚徒困境的突破点。

　　根据CNNIC（中国互联网络信息中心）最新发布的第39次《中国互联网络发展状况统计报告》的数据，截至到2016年12月，网上预订机票、酒店、火车票或旅游度假产品的网民规模达到2.99亿，较2015年底增长3967万人，增长率为15.3%。

　　2015.12-2016.12 在线旅行预订/手机在线旅行预订用户规模及使用率

　　其中，网民中使用网上预订火车票、机票、酒店比例分别为34.0%、15.9%、17.2%，而目前标准化程度较低的旅游度假产品的网上预订率仅为7.4%。

　　近几年，境内外度假游一直都是在线旅游企业的重点，但相比线下门店，旅游度假产品在线上对增量市场用户的吸引与营销转化率并不高，旅游的线下消费仍然存在着巨大的想象空间。在过去的一年，意识到这一点的携程、飞猪、途牛、同程等OTA、平台开始回归线下。

　　飞猪在阿里“全球买、全球卖”战略的影响下，与支付宝携手，同新加坡、芬兰等多个国家旅游局合作开发特色旅游资源。

　　携程为了将业务延伸到二三线城市，在2016年10月战略投资了拥有5000多家门店的“旅游百事通”；在出境游方面投资了印度旅游公司，并与美国三大旅行社“海鸥旅游”、“纵横集团”、”途风网“联姻；此外，携程推出美食品牌“美食林”，意图拓展旅游线下场景边界。

　　途牛的线下区域服务中心增长至180家以上，同程的线下门店已逾300家。

　　这些年，在线旅游公司们好比大河中的一条条鱼，所有的鱼都朝着大海的方向寻找能够羽化登仙的龙门，但怎样才能越过龙门，以最小的成本得到掌控线下流量的钥匙，没有人知道。

　　而张小龙赋予微信小程序连接线上线下的逻辑设定，与旅游行业线上线下融合的大方向不谋而合，旅游圈的欣喜溢于言表，但什么样的旅游场景才是小程序切入的最佳路径？

　　回归理性

　　小程序面世已一月有余，但小程序在旅游的应用场景是什么，行业内尚且没有共识。目前来看，行业内对小程序应用场景的认知主要朝着两个方向延展：

　　1.线下的临时性交易工具；2.具有服务性质的小工具。

　　当前，在小程序前途未卜情况下，各大OTA更倾向于将APP上现有的优势功能复制到小程序。

　　“携程的用户出行场景都在线下 ，比如火车站、汽车站、景点和酒店，因此小程序的入口和使用场景与携程产品非常契合。”据携程的开发人员介绍，小程序面世后，携程第一时间通过在诸如高铁站、汽车站、酒店等场所摆放易拉宝等方式，做扫码推广。此外，携程还推出了携程攻略小程序，并且做了一个用人工智能写诗的小程序，试图吸引用户使用。

　　艺龙原本在微信钱包中就拥有入口，白志伟透露艺龙在微信端的交易增长迅速。已经尝到微信流量入口甜头的艺龙，在小程序推广上也不遗余力。据悉，艺龙在春节前还与线下商家合作，通过一台照片打印机，吸引用户扫码使用小程序。

　　同样在微信钱包拥有入口的同程，在春节黄金周也与数百家景区合作，并在同程的300多家直营体验店全部完成了小程序的二维码铺设。

　　同程在青岛流亭机场同程旅游VIP服务中心的小程序推广

　　但蚂蜂窝高级社会化营销经理赵倩觉得，有些小程序的方向在某种程度上被误导了。

　　“可能一开始就是微信给大家灌输了小程序就是做一些小应用轻应用的东西，用完即走，去中心化，也不用有太多留存，我发现有很多公司是从这个方向做的，但我个人体验了几款轻应用，感觉并不是那么好。”赵倩告诉钛媒体记者。