虽然OTA推机、酒、火车票等预订业务、穷游做问答、蚂蜂窝做攻略，都出于用户对企业品牌的第一认知。但无论是机票、酒店、火车票，用户更习惯提前预订，这类小程序的功能与APP重合，能否真能帮助在线旅游企业线下切客是个问题。

　　“绝大部分用户不可能到了机场、酒店再打开手机扫码使用小程序购买。”赵倩认为，这样的场景出现概率太低。

　　图片数据来源：艾媒咨询《2017年中国网民针对微信小程序使用与开发状况调查报告》

　　姚虎认为小程序的线下应用场景没有那么简单。近一年，美团酒旅在酒店业的成长十分迅猛，但对待小程序的态度却谨小慎微。“据我了解，刚开始微信内部对小程序的理解也不是完全统一”。姚虎对钛媒体透露。

　　“大家还是流量的思维在做这件事，我理解张小龙的初衷是，小程序作为线上线下的桥梁把真实世界虚拟化，而不是简单地把以前的功能往虚拟世界搬。”姚虎表示，目前在小程序形势不明的状况下，简单的做功能搬运并在线下地推，实际上在浪费团队资源。

　　姚虎觉得，在放弃流量思维后，企业要思考用户在线下实际场景中遭遇的痛点。“我们也没指望小程序是一个能带来交易量的东西，而是希望小程序真的可以帮助用户解决一个问题。”

　　在小程序问世后，微信方面一直异常的低调。采访中，各家企业向钛媒体记者表示，在推出小程序后，微信方面并没有在小程序的场景应用等问题上与企业做后续沟通。在向受访企业询问了小程序的实际访问数量后，大部分公司都讳莫如深。

　　2月6日，小程序悄无声息的更新了，修复了一些bug，增加了包括位置模拟、重力感应模拟、无网络状态模拟在内的部分功能。之后在一周内，又开放了之前张小龙极力排斥的模糊搜索功能。

　　现在看来，小程序的线下场景应用的探索，更像是企业的独角戏。

　　或许谁都没想到，atv，小程序只引发了科技圈的热捧，线下用户并不买账。小程序在线上搜索基本是个坑，在线下企业卖力折腾一番之后发现，虽然开发小程序不是难事，但在APP的体验明显优于小程序，线下推广的效果也难尽如人意，更重要的是用户的关注也长期维持在冰点。

　　图片数据来源：艾媒咨询《2017年中国网民针对微信小程序使用与开发状况调查报告》

　　想要连接一切的微信小程序与被流量焦虑症困扰的旅游企业之间，目前并未碰撞出昔日万众期待的火花。

　　“小程序最终能否成功取决于微信对小程序的赋能，取决于用户认知的建立，取决于企业是否能发现线下的机会并逐步的搜索和尝试。我觉得大家对小程序的未来不能操之过急，小程序还是有他的价值与生命在里面的。”白志伟对钛媒体记者说。