智东西（公众号：zhidxcom）

　　文 | 晓寒

　　11月4日，智东西等数家媒体受小牛电动车的邀请，前往其位于江苏省常州市的生产制造工厂进行参观。小牛电动车的联合创始人、供应链负责人暨生产方面的负责人何卫华就小牛常州工厂的整体运营状况、配套的供应链企业、成本结构、产品检测设备、生产线的运转流程以及某未来的发展预期等内容进行了讲解与介绍。

　　（左一正在进行讲解的即为小牛联合创始人、供应链VP何卫华）

　　总体运营情况：每月产能9万台

　　小牛工厂于2014年11月底正式筹建，2015年3月完成产线验收与运行。其生产基地中车间占地16000平米，原材料库房占地9000平米。目前拥有193名一线生产员工以及149名行政、辅助类员工。

　　小牛的总装车间安装有3条悬挂生产线和一条手动生产线，每月总产能为9万台，截止目前为止，小牛工厂已经累计生产出了将近20万台电动车。其三条自动化的悬挂生产线为熟练工人的生产平台，即上下工序相互衔接的流水线式的生产，每月产能2.5万台。

　　手动生产线则主要是为了培训新入职员工而设，与悬挂线最大的区别就是每一步完成的半成品都是靠人力给推到下一个工位上的，而不是靠传送带运送过去的，每月产能为1.5万台。

　　据何卫华介绍，小牛的一号和三号悬挂生产线生产的是国内销售的产品，而二号悬挂生产线生产的则是海外销售的产品。 虽然面向国内外的产品是分开生产的，但是两条产线的质量标准完全一致， “分线进行生产主要因为国内外产品在电机、灯光等一些配件标准上存在差异。”何卫华说道， “例如欧洲对电动车是不限速的，所以他们就可以使用功率大一些的电机。”

　　最后，何卫华还表示小牛将于2017年年中完成对手工生产线的改造，通过引入汽车制造领域常见的工业机器人来进一步将该条产线的产能从手工时代的1.5万台提升到3.5万台。

　　生产流程：制造一辆电动车仅需数个小时

　　小牛的整个生产基地由四栋建筑组成，除了一栋独处一旁的办公与行政大楼之外，其他三栋建筑彼此相连，分别为原材料仓储车间、总装车间和整车存储车间。

　　其生产流程也是按着原材料车间、总装车间到整车存储车间的顺序进行的。

　　首先，小牛电动车的各个零部件供应商会将制造好的原料运至小牛的原材料车间，在经过抽样检测之后分拣入库。

　　随后，各种原材料会根据生产计划被运至旁边的总装车间。但是并不是将所有原材料都直接悬挂在流水线上往下进行作业的。例如在上线之前，一些工人会事先将轮胎与轮毂装配在一起，然后再将包含有轮毂和轮胎的整个车轮部分挂在悬挂线上，随着传送带往下一个工位运动。

　　其整个流水线的运作过程就像是排队堆积木，最开始的工位把车架、电机等核心部件组装好，然后这些半成品就会随着传送带慢慢往下走，走到下一个工位的时候，工人们又会把外壳、车把等部件组装上去，进而最终组装出一台完整的小牛电动车出来。

　　据了解，atv，在原材料充足的情况下，从挑选原材料到上线总装，小牛工厂生产一辆电动车的时间约为半天左右。 “如果算上整个流程，我们从进料、制造再到发出一辆完整的小牛电动车则需要两天的时间。”何卫华这样告诉智东西。

　　此外，在组装完成后，工作人员还会对下线的车辆进行机器检测与实地测试。在机器检测方面，工作人员会将刚下线的小牛骑到检测设备上，对其前后轮的共面度，灯光等指标进行检测。