两年前，严光借钱买了一辆面包车，并对面包车进行改装：拆掉后座，车底加固钢板。严光说，改装后的面包车一车能拉好几吨货，从东兴至南宁，拉一趟货能赚600-700元；假如车被扣了，车头负责交罚款赎车。

　　走私货物如何突破关卡抵达南宁？严光没有透露，只表示“走棍道”，有时需要在路上“躲躲”。

　　澎湃新闻2015年6月24日曾报道称，在广西边境地区，走私者绕开边防检查的便道被称为“棍”，走私便道从检查站附近的村子经过，村民便用棍子将路拦起来，向走私者“收单”，便形成特定的走私运输路线：棍道。

　　上述报道称，通常，拉货人从东兴北仑河岸边开上钦东高速，需要经过7-8条“棍”道，每条“棍”根据货物的价值不同各自收费，走私冻肉一般收取每车20-50元。

　　一位凭祥市政府工作人员告诉澎湃新闻，过去，凭祥市的高速公路时而会被走私分子拆掉护栏，就这样走私分子走私绕开高速检查站，通过高速将走私货物运往外地。

　　严光表示，走私货物若被抓到，货物被查扣不说，还要交罚款赎车。出于走私货物安全考虑，“保货”应运而生。

　　所谓保货，就是保货人交给货主一定的“保金”，若货物在中间环节失手，“保金”就会被货主扣留。

　　在广西北海市法院审判的一起案件中，被告人易某、黄某等4人合伙成立东兴“保货公司”，用保货方式做走私穿山甲生意赚取运输利润，2013年9月17日至2014年4月11日，被告人在越南组织活体穿山甲，由他人驾船从北仑河偷运至广西东兴市北郊十四队附近的简易码头，再用摩托车将穿山甲运送至东兴市区交给东兴公司的人员，然后送至广东省相应地市交给联系好的收货人。经统计，该团伙共走私进口穿山甲4195只，依据《中华人民共和国刑法》相关条例，被告人因犯走私珍贵动物罪，被判处有期徒刑六到十年不等。

　　走私“西移”

　　据《东南亚研究》2006年第3期刊载的《试析1990年代中越边境贸易中的走私问题》一文，90年代前期，在中越边境广西段猖獗一时的走私贸易尤为引人注目，走私的商品主要是日本、德国产的小轿车和石油制品以及外国产的香烟，这些走私商品先从海路由香港运到越南南部港口，再从陆路穿越越南境内北上到达中国边境地区，“越南芒街-广西东兴”就是主要走私路线。

　　上述文章表示，1996年，越南和中国的贸易额为11.5亿美元，j2直播，根据越南海关公布的数据，同年越南的走私商品金额达5亿美元；1998年，中越贸易额达12.5亿美元，而中国广西方面推算，仅广西与越南之间的走私贸易金额就高达2亿元美元。

　　东兴市委宣传部韦姓副部长表示，东兴与越南芒街一河之隔，地理位置优越，东兴一直是贸易重镇，这也导致东兴一度走私猖獗。

　　东兴市打私办石姓工作人员表示，近年来，经过一系列的重拳打击，东兴大规模走私已成为“历史“，东兴走不通，走私分子开始往西转移，寻找入境机会。

　　东兴往西是宁明、凭祥、大新、龙州等边境城市，近年来打私压力巨大。

　　2016年11月20日，央视新闻曝光宁明生猪走私乱象，一天上万头越南生猪走私入境。一位东兴市政府官员表示，这个数字比东兴走私最猖獗时都多。

　　凭祥市委政法委副书记、打私办主任韦家云向澎湃新闻表示，这种“西漂”的趋势确实明显，2012年之前，冻品走私主要在东兴，后面东兴走私乱象不断被媒体曝光，打击力度加大，导致走私分子开始不断向西转移，东兴、龙州、宁明等边境城市均感到到了这种压力。

　　韦家云表示，在2012年-2014年，凭祥地区的走私活动一度猖獗，规模较大，当地政府马上严厉打击，目前走私已经基本压了下去。