3月10日,凭祥市委政法委副书记、打私办主任韦家云告诉澎湃新闻,从越南进入中国的冻品,直播,绝多数来自欧美国家,由于饮食习惯差异,从欧美国家收购鸡爪、鸡翅、内脏等冻品几乎零成本,若成功走私到中国出售,利润惊人。 韦家云透露说,据他了解,冻品走私的背后都藏有“大老板”,实力雄厚,可能身价几十亿,一般先把冻品从欧美国家调运到香港,且不卸货;若海上通道不顺畅,就把冻品运至越南,再想办法从陆路边境线偷运进中国。 “他们隐藏很深,很难抓到。”韦家云表示,“大老板”均在幕后指挥,冻品从越南进入广西边境这一段由他人代理走货,并且收取对方押金,这样如果货物被扣,还能获得赔偿。 一位凭祥市政府工作人员向澎湃新闻透露,早几年,凭祥打击走私没现在严厉,他身边有不少认识的人做冻品走私,假如顺利、不被抓的话,几个月的时间就能赚到买房买车的钱。 “非设关走私”越南-广西边境-南宁,这是最为常见的一条走私路线。 如何成功突破边境线,是走私产业链最为关键的一步。澎湃新闻梳理相关裁判文书发现, 走私分子突破边境线的方法主要可分为两种:一、通过边民互市贸易名义、报低货物价格等方式,走正规口岸、港口等直接将物品走私入境;二是通过“非设关走私”入境,躲避海关、边防等查处。其中,第二类走私方式也最为多见,在213起案件中就有176起。 “非设关走私”又可分为两种情况,要么走界河的非设关码头,将货物偷运出入境;要么走边境小道,将货物偷运出入境。 广西东兴与越南芒街仅一河之隔,绝佳的地理优势让东兴一度走私猖獗。澎湃新闻梳理发现,在213起走私案件中,通过界河的非设关码头走私的共有30余宗案件,其中主要集中在东兴,如东兴北郊十三、十四队码头、东兴关帝庙大仓码头等。 东兴市打私办一位石姓工作人员告诉澎湃新闻,非设关码头指没有列入海关监管范围的码头,不具备货物进出口的资格,但并不等于非法码头,它们多数由政府建设而成或两国边民往来自然形成,满足当地边民生产生活,如打鱼、取水、运输等。 越南芒街卡龙桥附近的码头。附近商户表示,过去,不少货物从这里上船走私到广西东兴。 澎湃新闻记者 陈绪厚 图上述石姓工作人员表示,东兴和越南芒街以北仑河为界,两国边民来往密切,北仑河两岸随处可见小码头,这也导致东兴走私的特点是“点多线长,随处可上货”,防不胜防。 为了打击北仑河小码头的走私活动,目前,东兴北仑河有边防、海关、公安等部门约400人24小时轮流蹲守。 望风、棍道和“保货” 为了躲避重重关卡,走私产业链诞生了一批“职业工种”:搬运工、拉货人和望风者,他们协力完成一场蚂蚁搬家式的走私活动。 走私货物一到中国境内,立即需蚂蚁搬家式转移,因而需要大量的搬运工和拉货人。相关裁判文书还显示,走私罪犯还实行严密的反监控手段,有人专门负责“望风”,甚至将“哨所”前移至海关、边防、工商执法部门门口。 在东兴进入“严打”之前,严光(化名)是东兴的一名拉货人,也曾当过几次望风者。严光说,走私主要在晚上进行,搬运工就是做苦力,既有中国人也有越南人,每天赚一两百元;望风者的任务就比较轻松,防止有人来查,一晚也能赚一两百元。 货物一到,立刻拆分,这时拉货人就出场了,驾驶各式各样的面包车、小轿车赶来。严光向澎湃新闻透露说,拉货人由车头统一管理,何时何地拿货、怎么把货拉到指定地点等均听车头指挥。 北仑河边反走私联合执勤点。 澎湃新闻记者 陈绪厚 图 (责任编辑:本港台直播) |