据田静介绍，下一步将进行钢轨焊接、应力放散及锁定、轨道精调工作，之后进入静态验收阶段，主要对桥梁、隧道、轨道、路基、环评等进行验收。静态验收结束后将开展为期3个月左右的动态验收，之后还将开展试运行、安全评估工作，最后就可以开通运营。

　　西安到成都只需要3小时 比现在节约8小时

　　据了解，西成高铁陕西段共设高铁站10个，其中新建8个车站，利用既有车站2个。陕西省境内新建阿房宫站、户县东站、新场街站、佛坪站、洋县西站、城固北站、新集站、宁强南站等共8个，利用西安北站和汉中站。其中，新场街站、新集站不办理客运业务。

　　出陕西后，西成高铁至四川省广元市，在江油站与绵阳至成都至乐山铁路客运专线相连，抵达成都市。

　　目前从西安出发乘坐火车前往西安都是走宝成铁路，最快也需要11个小时，最慢则需要16个小时。而西成高铁的开通将让西安到成都的时空距离大大缩短。

　　“西成高铁通车后，从西安乘坐动车到成都只需要3个小时，与现在相比至少可以节约8个小时。”王振波表示，西成高铁计划将于2017年年内正式开通运营。未来，广大市民上午在西安回民街吃羊肉泡馍，下午在成都宽窄巷子喝茶将成为现实。

　　据了解，目前宁强去西安，坐高速客运大巴4.5小时，西成高铁通车后，从宁强去西安仅需要1.5小时。汉中到西安坐火车最快需要7个小时，西成高铁通车后，汉中到西安需要1小时。

　　而西成高铁建成后，与大西高铁（大同至西安）共同形成华北至西南地区的新通道，连接华北、西北、西南地区，贯通京津冀、太原、关中平原、成渝、滇中等城市群。开通后，西安至成都将形成3小时经济圈，极大的方便了两地群众的出行，对于促进"关天"（关中-天水）和"成渝"两大经济区交流合作、完善区域快速客运专线路网建设具有重要意义。

　　大秦岭隧道位于西安市户县涝峪乡和安康市宁陕县新场乡，以秦岭东梁山岭脊为界。隧道范围平均海拔1300-2638米，为全线海拔最高的隧道。全长14.84公里，是全线第二长隧道，是西成客专的重点控制性工程，全线6座I级风险隧道之一。该隧道于2013年2月16日开始施工，至2016年9月12日贯通，施工历时1304天。隧道穿越地段位于秦岭褶皱带，地质构造极其复杂，变形强烈，地下水极为丰富，属高风险隧道。大秦岭隧道是西成高铁秦岭区段建设最关键的重点、难点控制性工程，通过黄河与长江两大水系分水岭的秦岭主脉，隧道线路坡度位列全国高铁之最，海拔为西成高铁最高，是西成高铁唯一一座穿越秦岭山主脉的隧道。