近日，多名网友反映，同城快递数日没人送、站点电话打不通且大量快递积压等，引发社会关注。对此，圆通速递发声明称，事因春节后集中发货、员工返岗等所致，受到影响的所有快件17日可派送完毕。

　　昨日，新京报记者探访北京多家快递网点发现，除少数网点搬迁外，大部分恢复正常运营状态。业内人士表示，快递节后运营压力较大，症结在于低价竞争下快递员整体待遇偏低。

　　部分网点积压快件

　　2月11日，有网友发帖称，自己有8件快递在北京花园桥站点停了半个多月，一直无法收到。后来他去站点寻找，发现大量快递积压，工作人员表示，公司欠了八九万元工资。也有网友反映，通过申通快递寄送的包裹在站点一停就是几天，电话很难打通。

　　快递为何派送延缓？有媒体报道，圆通花园桥网点因经营不善，出现亏损而关门停业。此外，部分快递网点出现异常。

　　圆通相关人士表示，花园桥网点关闭确因经营不善，积压的货物大部分已派发。

　　15日，北京市邮政管理局官网发布消息称，经查，了圆通加盟商北京飞亮快递有限公司由于节后站点整合、员工未全部返工等因素影响，造成快件积压，圆通公司已组织力量派送积压快件，目前问题得到有效缓解。

　　16日晚，圆通发布微博回应，圆通速递整体运营正常，北京花园桥加盟网点因服务质量问题已被内部调整，受到影响的所有快件17日可派送完毕。

　　有网友在该微博下发布了圆通异常网点统计表，包括全国40家异常网点的地址，其中北京共有包括花园桥店在内的11家。新京报记者探访发现，少数网点搬离原址，也有部分网点客服电话处于关机或停机状态。

　　有网点积货多被清走

　　昨日上午，新京报来到丰台区盛世华夏文化产业基地，未找到圆通丰益桥站点。

　　基地内一处仓库的工作人员称，atv，丰益桥站点此前确实在此处，但年前就搬走了。“此前这家网点积货较多，再加上三轮车数量较多，导致仓库附近较为杂乱，所以被产业基地清走了。”谈及搬走原因，其表示。

　　附近一家标注着圆通速递代收点的小卖部老板也证实，此前该网点在年前确实出现积货现象。

　　朝阳区圆通速递小营网点内，不断有大卡车和小三轮进出。工作区内，两名快递员正忙着分拣快递并送货。昨天下午，记者多次尝试拨打该网点的电话，都未能接通。工作人员称，“我们的座机太忙了，未必能打进来。如果查件，可留存工作人员的私人电话”。

　　客户接待区一名工作人员表示，虽然网点一直都在正常运营，但近期人手不足，有一定货物积压。前段时间积压严重，就连客服人员都要帮忙送货，到昨日才有所好转。问及为何人手不足，对方表示，“招不到人。”

　　快递员转行送外卖

　　据媒体报道，中通快递相关负责人也表示，春节后头几天快递员人手确实不足。此外，有消息称，不少快递员因待遇过低，转行做外卖送餐员。

　　对此，业内人士表示，确实有快递员转行，这也从一个侧面反映了快递行业待遇偏低的现状。

　　某送餐平台一送餐员告诉新京报记者，送餐员工资比快递员每月要高两千元甚至更多，不少快递员选择转行。此前，他曾在工作之余兼职过某品牌快递员。“工作月薪4500元到4800元，加上兼职，总体跟现在的薪资持平。”上个月，他共送了890单，挣了6500元。

　　该送餐平台一管理人员表示，旗下方庄站2016年11月、12月的平均薪资达到9000元，今年1月受春节假期影响，员工薪资有所下滑，atv，但也达到了7300元。除奖励外，每单能挣5元钱。

　　他解释，客户给出好评时，送餐员也会有相应奖励，“一个好评奖励2元，月底好评到200个以上可以有星级奖励。500个好评基本是3星骑手，可以额外多拿500元。”一般而言，每月送400单以下，平均每单5元；送400到600单，每单6元；送600单以上，每单7元。

　　另一管理人员称，由于快递行业几乎要全天值守，而送餐员的工作集中在中午和晚上，员工有更多休息时间，也是快递员转行的原因之一。

　　观察

　　节后返岗不足暴露加盟模式短板

　　圆通速递在声明中提到，因为电商节后集中发货、快递员返岗不及时等原因，快递业务整体运营压力较大，这是整个行业的痛点。