清障施救费目前属于中央定价项目及北京市定价目录之外的项目，在北京属于市场调节价，法院在判断永君顺达的收费方式及数额的合理性时，参考了其他省市的相关规定。被告荣通公司认为，永君顺达公司的各项收费均远高于北京同行业一般收费标准，并提供了相关公司的报价表原件、询问价格的电话录音和拖车服务合同书原件。法院也向北京数家拖车救援公司咨询了收费价格，永君公司主张的各项收费数额过分高于其他拖车救援公司的收费标准，收费数额不合理。

　　最终，海淀法院参照其他省市相关规定，结合北京经济发展状况，参考北京其他拖车救援收费标准，判定荣通公司向永君顺达公司支付拖车施救费31685元。

　　对话公司

　　对判决表示遗憾 盼有指导价

　　在此事发生后，永君顺达公司一直没有对外发声，宣判后，公司负责人终于打破沉默，他说代表公司对判决表示“遗憾”，此前公司的沉默只是因为“无奈和委屈”。

　　北青报：如何看待今天的判决？

　　永君公司：法院的判决书我看了两遍，我只能说对判结果我们表示遗憾。这次事故在我们这属于特大事故，因为当时对道路影响大，早高峰之前一定要清理完毕，所以当时我们确实调动了200吨的吊车到现场。

　　北青报：如何看待其他公司的救援报价？

　　永君公司：不同的公司有不同的救援设备，要看他们有没有类似的救援设备，还原到这次事故里，有的公司能干，有的公司不能干，这就决定了报价的不同，所以我认为别的公司的报价不应该成为参考标准。这也是我们为什么表示遗憾的一个原因。

　　北青报：目前道路救援行业北京并没有统一收费标准，希望出一个标准吗？

　　永君公司： 我们也希望这个行业有标准、有行业主管，哪怕有政府指导价，这样今后再碰到类似事情就不会有后续的麻烦。现在网上一片骂声，但是里面真了解这个行业的人不多，也只有自己经历过道路救援的时候可能才能了解这个行业。比如在这次事故里，因为现场比较紧急，现场视频影像不到位，假如能看到现场，那可能对这件事的理解会完全不一样。

　　北青报：能详细地说一下这个行业吗？

　　永君公司：道路救援属于市场行为，虽然现在没有行业管理、也没有行业价格，但我们作为企业也遵循着到达及时、快速等原则。这么多年以来，永君公司对于北京市场是有贡献的。具体到救援中，我们这行从业人员风险大，这种风险主要来自救援过程，有时候车辆被撞得支离破碎，人员要到车底下作业，拆刹车、拆半轴、捆绑，因为车是不完整的，随时可能掉下来，起吊的时候人就得在车附近，这个过程是很危险的，受伤也是家常便饭。

　　北青报：外界觉得这个行业很赚钱？

　　永君公司：这个行业一次性投资很大，门槛很高，但利润空间其实很小。因为工作人员要发工资上保险，房屋水电费要交，车辆要维修保养，但不像别的行业天天都有活儿，有时候大型活动因为要备勤，就在一些重点路段守着，但司机的工资、饭钱照发，外界只看到我们救援一次收费多少，但200吨吊车有多少人知道要多少钱？出动一次要多少成本？

　　北青报：这个案子对公司有什么影响？

　　永君公司：如果以后总是这个样子，那只能逼迫企业大型救援现场不做了。行业外的人只看到我们出动了很多设备，但实际上我们出动一些设备有时候是为了处理车上的东西，比如卡车上如果有东西不卸下来的话没法吊起来，现在大家只是根据车的重量简单换算吊车的重量，这个是不合理的。另外，有时候我们接到任务，不可能说先过去看看，一看情况不行再回去换设备，这在救援时间上不允许。外人只看到8公里的救援费用，但他们看不到8公里以前到底发生了什么。

　　北青报：以后在救援的时候会先把价格报出来吗？

　　永君公司：之前我们一直都有明码报价，车里也有张贴。只是因为这次事故当时我们在现场找不到对方，这个案子只会让我们更加严格地执行报价机制。

　　对话车主

　　打算回老家过年 看看家里人

　　“心里的一块大石头终于落地了”

　　北青报：对法院判决结果满意吗？