20年前身为北京航空航天大学学生的她为“北斗”穿上了军装，成为一名职业军人。20年后，为了北斗，她放弃了军队生活转业到另一个新的领域。虽然身份角色变了，但她追随北斗事业的心一直未变。

　　如今，通过北斗车载终端的应用，重特大道路运输行车事故得到有效控制。装载了北斗系统的重点营运车辆联网联控系统，可以有效加强道路安全监管。2015年，全国较大等级以上道路运输行车事故起数和死亡人数同比2011年分别下降31.5%和37.1%，其中重特大道路运输行车事故起数和死亡人数同比分别下降46.7%和48.9%，创历史最好水平。北斗示范工程也超额完成推广任务，带动400多万台北斗终端进入交通领域，实现产值上百亿元。

　　“交通科研要实实在在解决问题”

　　“踏朝霞，迎风雪，城际如梭，高铁山间过。野鸟衔枝蓄冬巢，迟暮中年，无暇时光错。”

　　这是她在出差时，即兴写出的诗句。转业交通信息中心后，在别人看来，她的工作远比转业前的研发工作轻松得多。可现实却是：一年中有大半年时间漂在全国各地，对她而言是再正常不过的工作状态了。

　　为了在交通运输领域推广北斗的应用，她夙兴夜寐。

　　2012年，她一年内组织了5次工程协调会。有一次北京大雨，航班大面积延误，9个省份、30多人，从半夜到凌晨，飞机陆陆续续着陆。她顾不得第二天还需要组织会议，坚持亲自接站。一位地方的同志感激地说：下这么大雨，你不接我们也是正常的，你还用自己的私家车来接站，我们再做不好工作就太对不起你们了。说实话，她这样接送了一夜，是打着自己的“小算盘”：接待是为了接近，因为她明白，只有接近，才有机会和大家心贴心地沟通，才能让大家明白，通过示范工程的引领，可以让老百姓认识北斗、接受北斗、热爱北斗，让中国人自己的卫星导航系统强大起来。

　　终于，通过北斗车载终端的应用，“北斗”成了我国交通应急指挥和日常安全监管的“千里眼”“顺风耳”。

　　目前，北斗导航在行业的应用已经发展到400多万台。她说，4年前，北斗的行业应用还不足8万台。行业应用400多万台是什么概念？目前全国应用北斗系统的生产、服务企业有上千家。

　　在技术上日渐成熟的“北斗导航技术”如今正越来越多地与人们的日常生活紧密结合。“北斗菜”、北斗魔盒、北斗时空表……随着穿戴设备、智能制造以及其他各种智能硬件的兴起，“北斗＋”概念逐渐实现落地，“飞入寻常百姓家”。有一次，25名探险爱好者在可可西里无人区遇险，他们就是凭借仅有的一部装有北斗模块的手机，与外界取得联系，顺利获救。

　　她叫王淑芳，现任交通运输部导航中心高级工程师，中国北斗导航系统研究员之一，她既是两代北斗系统建设方案的论证者，也是4项国家军用标准的执笔者、北斗导航技术的顶尖专家，组织实施6项北斗卫星导航示范应用工程，攻克卫星导航关键技术20多项，获省部级科技进步奖8项。获全国三八红旗手、中央国家机关巾帼建功先进个人、北京经济开发区科技创新先进个人等荣誉称号。

　　如今，距离北斗系统建设的第一声发令枪，已经过去整整22年。“北斗人”创造了一个又一个奇迹，并将中国卫星导航事业推向了世界的顶峰。王淑芳也将自己22年的青春都奉献给了“中国北斗”。