尽管完整的设计图纸还没出来，但泰坦尼克号在中国复建不得不考虑本土化的问题。武船方面表示船体外部将采用原本的英文标识，但船内指示牌则可能为中英对照，船尾悬挂的也可能是中国的五星红旗。

　　从武汉的武船双柳基地，到川中腹地大英，钢材下料组装成零部件再由火车运送而来，一趟通常需要花费一个星期的时间。全船使用钢板15141吨，火车一次运送约5个车皮，每车皮约载40吨钢板。

　　对于这艘巨轮的建造工程而言，一切才刚刚开始。

　　12月4日下午，史航来到大英火车站准备接收一批刚刚运抵这里的龙骨和钢板。到了现场，他们发现原备的载重3吨夹钳不能承受钢板的重量，又返回山上的泰坦尼克号项目部取来开口更大的5吨夹钳。临近火车站下班时间，工人们不得不加快速度，用吊机将钢板从车皮内取出，再一点点装车运到山上的工地。

　　“项目本身就是干旅游的”

　　按计划，平均每天在朋友圈两三次宣传“永不沉没的泰坦尼克”的黄梨，将在2019年12月底开始运营他口中“承载大爱精神、弘扬人性光辉”的旅游项目。

　　这个致力于打造闻名全球的“高端游”项目自2015年春节实际动工以来，遇到的困难不少，但黄梨表示，在这个“团队很多成员离开”的过程中，自己仍坚持了下来，并且“走到今天，离成功一步之遥”。

　　在他看来，尽管建设之初该项目一度被质疑助长奢靡之风，但成为“四川省重点文旅项目”、“全国100个重点旅游项目”，又是项目最终得到认可的体现。

　　2014年11月，时任大英县委书记的谢代银因涉嫌严重违纪问题被立案调查。谢在2011年曾是力主项目入驻大英的直接领导者，一时间，黄梨的很多投资合作伙伴都选持观望态度，导致“资金比较紧张”。

　　随着浙商银行携资进入，这一局面似乎得到了改善。

　　据遂宁旅游网2016年8月消息，在第二届中国（四川）国际旅游投资大会上，大英县永乐湖旅游投资开发有限公司与浙商银行股份有限公司签约，签约金额为20亿元，双方将联合打造浪漫地中海七星国际文化旅游度假区。

　　“它主要的困难最开始是资金方面，现在浙商银行贷了20亿，没什么问题了。”12月5日下午，大英县发展与改革局项目办一名工作人员告诉澎湃新闻。

　　至此，早于2014年5月在大英县宣布点火开工，并于2015年6月在香港举行了声势浩大的“新泰坦尼克船票全球首发仪式”后，“永不沉没的泰坦尼克”终于迎来了它的正式建造期。

　　“这个项目本身就是干旅游的，如果是房地产的话投资商就不会来了。”大英县旅游局局长杨武12月5日对澎湃新闻表示，“不仅仅是我们县的，四川省上都很看好，我们也大力支持和服务。”

　　在他看来，项目前期出售价格不菲的船票是注重宣传和营销的表现，后期正式开放时会根据市场进行价格调整，“里面肯定有针对不同的消费人群设置不同标准的价格”。

　　澎湃新闻获得的资料显示，全船预设特等舱35间、一等舱48间、二等舱68间、三等舱417间。

　　而在黄梨的设想中，消费人群的分层将通过“分时运营”来完成。“提前定了船票的，下午5点开始登船，晚上不下船，可以在高科技体验厅走完泰坦尼克号原定航程的梦幻之旅。”

　　“漫天的星光、一望无际的大海、两岸城市，甚至体会撞冰山的感觉。”他如此描述这趟模拟出的航程，“只是没沉没。”