据航天科工火箭公司有关负责人介绍，未来的太空旅游可分为“三步走”，首先是临近空间旅游，开奖，主要依托飞艇等飞行器；再就是开展亚轨道旅游业务，即在距地球35到300公里的高空飞行；第三步才是真正意义上的太空旅游。之前经过快舟一号、快舟二号的发射任务试验，多项关键技术已攻克，目前正在进行十几吨级大火箭的研发。相信在不久的未来，太空旅游有望实现。

　　在此前的2013年和2014年，航天科工已经发射了“快舟一号”和“快舟二号”两颗对地观测试验卫星，开创了我国用固体运载火箭成功发射卫星的先河，大大缩短了火箭发射准备时间，为商业发射提供了技术支撑。

　　"快舟一号’是为发射小卫星而量身定制的火箭。”张镝说，“快舟一号”的运载能力为250公斤，进入发射场只需要6人进行操作，在1天内可完成发射，极大降低了低轨小卫星发射的成本。

　　据了解，未来航天科工将推动湖北商业航天产业集群建设，形成运载火箭研制及发射、卫星制造、卫星测运控、卫星应用等核心产业链。同时，他们还将把快舟运载火箭与发射系统提升到商业级水平，提供灵活、方便、快速、经济的卫星发射服务。

　　把“硬科技”转化为 “真金白银”，还需政策法规护航

　　中国电子科技集团副总工程师李晋湘说，将原本主要为政府服务的航天产品向商业市场开放，可以形成具备商业盈利模式的航天市场环境，既以航天技术服务社会民生，同时又探索新的经济发展模式，将火箭、卫星和飞行器这样的“硬科技”真正转化为服务国民经济发展的“真金白银”。

　　统计数据显示，世界商业航天产值从2010年的2616亿美元已经发展到2014年的超过3300亿美元。这其中，除了火箭发射和卫星制造，对卫星数据的应用也是一个庞大的产业。

　　李晋湘说，随着北斗、高分辨率对地观测卫星等重大项目的实施，我国已经具备初步的天基信息综合应用和产业化应用能力。但与此同时，我国在数据商业化应用方面的政策和法规还有很多空白，对于航天数据的商业化分发、销售、数据分类分级标准都不明确，这使得航天数据分散在各个部门，资源难以共享，应用呈现出碎片化的状态。

　　据介绍，航天科工将发展商业航天作为产业重要组成部分，正在酝酿和实施若干具有商业航天特色的项目，推动产业发展。刘石泉说，未来航天科工将重点实施飞云、快云、行云、虹云、腾云等五大商业航天工程，并依托“快舟”“开拓”等多类运载系统、平台系统等设备，构建全域信息网络。

　　“未来我们可为小卫星及微小卫星客户提供更新更好的‘一站式’客户体验，通过技术创新手段，采用标准化思维，引入民营企业高效、灵活的经验及技术，开放合作，广泛吸纳社会资本、市场参与，综合提升火箭的可靠性和性价比。”四院快舟固体运载火箭总设计师梁纪秋表示。（本报记者 蒋建科）