“涨多少现在还不好说，但毫无疑问会涨，按照交通运输部和地方要求差异化经营，肯定比出租车贵，而且不是一个档次，但事实上经营者、消费者都不愿意涨价。”朱巍说。

　　他还表示，剩下市场需求量还是那么大，供给变少，不仅价格上涨，司机还可能会挑活，“以前建立的大数据因为数量原因变成小数据了”。

　　陈伟则认为，对于涨价目前还没有这样的征兆，虽然供给变少了，需求还有其他方式解决，实在不行还可以选用公共交通。可以参考网约车上一波新政，取消优惠力度后的大致涨价幅度，是此前的2-3成左右。

　　“从行业格局来看，对出租车是最大利好，因为是标准的京人京车，不受到这个事情的限制。”陈伟表示。

　　而根据滴滴出行在回应中的表态，网约车定价之所以相对实惠，主要是因为社会共享车辆本身的平民性，要求用帕萨特、奥迪A4L等以上的车型提供网约车服务必然提高运营成本，或将抬高网约车费到当地出租车价格的两倍或以上。

　　对于是否会涨价的问题，今天的与会专家认为，不会像有的企业说的那样，价格不会翻倍。

　　他认为，未来可以让那些能承担比出租车相对高20%-30%运价的人去享受网约车，一些更高品质的价格可以高出30%到50%。

　　此外，专家还表示，网约车进入市场，以高额补贴形成的明显低于成本的价格冲击市场，同时又对偏远地区、在气候恶劣时间，在铁路、市中心这种需求旺盛的地区采用动态加价，这样做实际上是一种趁火打劫的定价体系，把价格推高了。

　　4、今后坐网约车是不是更安全?

　　知道君在乘坐网约车时也发现，有外地司机在行驶中并不熟悉道路交通状况，会造成迷路、绕路等问题，需要很大程度上依赖采用地图导航的准确度;及专车司机和平台上登机人不符的情况存在。

　　今年3月，深圳市交通运输委员会曾通报，据深圳公安部门排查，深圳市网约车驾驶员中发现有吸毒前科人员1425名、肇事肇祸精神病人1名、重大刑事犯罪前科人员1661名。2015年全市网约车共发生交通违法75.6万宗。

　　细则出台后，乘坐网约车是否会更安全?

　　知道君了解到，从6月份开始，开奖，滴滴平台陆续上线“分享行程”、“紧急求助”、“号码保护”及“人像认证”等安全功能。

　　日前，刚宣布平台接入私家车的神州，也表示将严格司机培训和服务品质管控，应用人脸识别及虚拟安全号码等技术手段实现安全管理。

　　首约科技CEO魏东介绍，细则对平台的安全服务提出更高要求，也明确了由公安、工商、信息等多部门监管，以后的网约车出行肯定会更加安全。

　　此外，细则要求网约车平台经营数据接入主管部门的信息平台，对网约车运营增加了一份安全保障。

　　网约车新政，他们怎么看?

　　网约车平台目前存在最主要的问题还是政策方面的因素，atv，企业疲于应付政策，没办法将更多精力放在服务上，希望政策更加市场化一些。

　　——易观互联网出行研究中心高级分析师张旭

　　网约车行业目前存在最大的问题还是政策风险还没有落地。企业则应从安全角度来解决，实现高效、科学、绿色出行。

　　——中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍

　　近期媒体对网约车负面报道非常集中，网约车平台的管理也需要提高，但这不是网约车管理高于传统出租车的理由。网约车平台就是传统出租车的替代，而不是高级形态，政府需要改的是出租车准入管理机制，避免权利寻租和牌照垄断。

　　——独立TMT行业分析师付亮

　　撰文 郭超 刘夏 编辑 魏喵喵