9月7日,辽宁营口大石桥市运钞车发生劫案,运钞车司机李绪义挟持其他押运员,从运钞车上抢走600万元现金。 重案组37号(ID:zhonganzu37)了解到,负责大石桥金融押运的单位,原为大石桥安保公司金融押运大队,由当地公安机关管理。后根据2015年营口市国资委的工作安排,金融押运大队在2016年改制,营口瑞泰押运有限公司成立,由其负责整个营口地区金融押运。 多位参与过大石桥金融押运工作的人员告诉重案组37号探员,改制前后均存在的现象是,押运管理松散,鲜有加强工作人员素质的训练,案件嫌疑人李绪义的负债背景,也反映出对于人员的招录与筛选存在问题。 大石桥市运钞车劫案犯罪嫌疑人李绪义归案。 资料图片李绪义劫车疑为碰上“大数额” 林成君在2011年经人介绍,进入了大石桥安保公司金融押运大队,工作是押运员,他被分配至农行中队。 当时在大石桥,金融押运大队负责整个城市的金融押运,大队在各家金融机构下设中队,比如农行中队、工行中队,每个中队再以押运车辆为单位,进行人员分组,一辆车配备一名司机、两名押运员和两名携款员。司机负责开车,押运员持枪保卫完全,携款员负责搬运装钱箱子,并保管钥匙。 林成君分到了农行中队,中队有20多人,四辆车,他做了其中一辆的车长。 林成君向重案组37号(ID:zhonganzu37)介绍,他的工作地点在农业银行大石桥支行,每天6点40分取枪开始,钱款被放入押运车后,7点左右,押运车出库,向各家支行储蓄所运送现金。 每辆运钞车都有固定的人员搭配,固定的线路,上午送完钱款回到农行大石桥支行后,下午4点,运钞车将再次出库,到各家储蓄所将多余的现金收回。大约晚上6点,一天的工作结束。 “每周三周四,我们会定期去营口取款一次,金额较大,一般都是四五千万。”林成君分析,李绪义在周三抢劫运钞车,应该是碰上了这次大数额运钞。 林成君在2014年离开金融押运大队,2016年改制之后,金融大队成为营口市国资委下属企业,但基本的押运流程并没有太大变化。 押运车司机:押运人员不会进行安检 李绪义抢劫运钞车案件发生后,同为当地押运司机的王正表示,押运人员属于特殊行业,对于人员的筛选应该慎之又慎。 但是尴尬的情况是,中国目前并没有专门针对押运员的管理规定。在《中国人民银行货币押运安全管理规定》中,也只是写明了押运任务及押运车辆的相关规定。 王正告诉重案组37号,目前各地负责押运的单位都为安保公司,招聘人员都是公司行为,有些押运人员靠熟人介绍或走关系进来,审查并不严格,自己的单位也是一样。 作为曾经的大石桥押运员,林成君明显感到,押运人员内部的管理并不严格,漏洞颇多。 虽然每辆押运车都只配备两名押运员,j2直播,每名押运员持枪一把,但携款员、司机是否会携带武器上车,并没有人知道,“我们不搜身,不安检。” 这条漏洞直到现在依然存在,王正作为从2014年入职的司机,从没有在上车前被检查过是否携带危险品。 这个安全漏洞一直没有得到重视,被李绪义利用,他作为司机随身携带手枪上车时,无人知晓。 在林成君看来,遇上突发情况是大多数押运人员都不会想的事,虽然规章里写着,遇上持枪抢劫,要保护好自己后报警,携款员负责保护现金,押运员负责阻止抢劫,但“车里真的有人要拿手枪,可以明目张胆地抢,也没有人会去拼命阻止。” 营口大石桥的押运车。 新京报记者 刘子珩 摄押运车车长:企业化后人事标准有松动 大石桥金融押运大队在管理上的不严谨并不止以上两点。 押运车车长林成君介绍,在进入金融押运大队时需要入职培训,除了学习理论,一个重要的学习内容是用枪。为了保证押运安全,金融押运过程中,押运员会手持长枪。 在中国,持枪要有持枪证。但是林成君入职后了解到,押运员里拥有持枪证的只是一部分人。“持枪证几年一次,统一办理,我这批押运员有,但大多数都没有,因为大队里流动人员多。” 此外,运钞车出库之后路上的监管,全靠各车长一人。 林成君对重案组37号说,自己作为车长,有些规定就不会遵守,“我们不准吸烟,但我是天天抽,我是车长我说了算,不管这套。” 2016年3月3日,营口瑞泰押运有限公司成立,j2直播,股东信息显示是营口市人民政府国有资产监督管理委员会,金融押运大队改制成为其分支机构。 (责任编辑:本港台直播) |