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滴滴平台的一位司机表示，自己两个月前才加入滴滴司机平台，“第一个月收入达到6000元，而滴滴优步合并之后，一个月只能拿到3000元至4000元，“由于我自己的评分不到4.8，因此在高峰期接单时也没有加价奖励，再加上滴滴取消了司机端的补贴政策，这样下去我也准备不干了。” 可以佐证的是，作为滴滴和优步中国的直接竞争对手，易到的用户活跃度开始大幅度上升，根据艾瑞数据显示，易到7月份月度用户总使用次数为5211.11万次，环比涨幅高达25%。在日均活跃用户数方面，易到也保持高增速，7月份易道的日均活跃用户数最新突破了111.87万人，比优步中国高出了15%。 易到在价格方面也开始发力，继6月初全国62个城市实行15%-20%的大力度降价之后。8月份，易到进一步调低全国16个重点大中城市的运营价格，“Young”车型起步价和最低消费额度均下调1元。 对此，滴滴方面在回复《证券日报》记者时表示，司机端补贴是一种阶段性的市场推广方式，滴滴会根据市场的情况来调节，也会根据时间、地点、订单条件以及供需情况进行智能调节，“其实，有价格上调也有下调，atv，这是一个不断波动变化的状态。优步和滴滴的整合可以使公司更加专注提升产品的效率与体验，提高接单效率、不断提升司机的收入。移动出行市场在中国刚刚起步，目前的渗透率仅在1%左右，还有巨大的发展空间。我们会持续致力于移动出行市场的培育，继续实行有效的激励机制，让司机收入不断提升。”其同时强调，滴滴平台的司机数量很稳定。优步方面则坦言，公司正在研究如果过渡这一阶段，下周将会公布最新回应。 商务部反垄断调查 事实上，滴滴和优步虽然宣布的合并事宜，还未正式通过商务部的批准。而这两家公司合并，也引来商务部高度关注。 9月2日，商务部召开例行新闻发布会，新闻发言人沈丹阳表示，滴滴优步合并未向商务部申报，目前，商务部已对滴滴优步合并案开展反垄断调查，两次约谈滴滴出行，要求其说明交易情况、未申报的原因，提交有关文件、资料。 值得注意的是，这已经不是商务部第一次回应滴滴优步合并案，8月2日、8月17日，商务部已经“喊话”滴滴和优步。沈丹阳表示，商务部正在根据《反垄断法》、《国务院关于经营者集中申报标准的规定》、《经营者集中申报办法》和《未依法申报经营者集中调查处理 暂行办法》等有关法律法规对本案依法进行调查。下一步，商务部将继续依法推进本案调查工作，保护相关市场公平竞争，维护消费者利益和社会公共利益。 杨兆全在接受《证券日报》记者采访时表示，根据《反垄断法》和《经营者集中申报标准规定》，公司合并的主体年度营业收入总规模达到20亿元人民币，并且国内单个主体营业额达到4亿元人民币，它们之间的合并或者并购，需要向商务部申报。此外，如果合并或者并购会明显妨碍市场竞争，不论金额大小，都要进行申报。如果未经申报，不得进行并购或者合并。 滴滴和优步在互联网约车领域，处于数一数二的领导地位，二者长期以来有着直接的竞争关系。二者的合并，显然就消灭了双方的竞争，对市场的控制力明显增强，因此，根据反垄断法的规定，二者合并构成行业垄断，需要由商务部进行审查。”杨兆全认为，商务部对反垄断申报审查有三种结论，一是无条件同意；二是有条件同意，也就是说要对双方的并购增加附加条件；三是不同意合并。“商务部没有审查结论前，二者不能进行合并。” (责任编辑：本港台直播) |