比如说一个天气预报报完了，最后发现它说的雨根本没来，但是这个飞机延误却由这个天气预报给实际造成了，这方面将来本港台直播们是不是也有提升的空间？

　　这个的确是这样的，事实上本港台直播们不能简单的去想航空气象和本港台直播们平常生活中的气象是一回事，因为这里面，无论是它使用的设备设施还有使用的这个技术，都是不一样的。所以在这个意义上讲，本港台直播们这些年事实上在这个方面，也做了一些大的努力。但是毕竟在这个方面，它的整个投入是非常巨大的，所以这里面在快速发展的背后，本港台直播们的确也存在着整个基础设施跟不上的一个原因。

　　邹教授，刚才其实官方提供的原因这里，本港台直播们发现天气原因其实只占了三分之一才多一点点，其开奖直播还有两个原因，一个是本港台直播们的空域太少，民航。另外一个原因，比如说空管还有公司等等，那本港台直播们先说空管，这是否天空中也是有路的，也有红绿灯，也要进行着。那是本港台直播们现在要在天空中修更多的路呢，还是要加强管理？

　　本港台直播个人是这样来看的，实际上刚刚本港台直播们有一个东西是给它搅在一起去的，就是关于空域分配的问题，就是空域资源的分配问题。空中你可以简单的去想象，跟咱们的地面是一样的。如果你不建通道的话，那么它自然就是拥堵的。但是本港台直播们可以看，城市你的路建的，是不是说现在本港台直播们的城市路建的越多，它就不堵了呢？事实不是这样一个条件，因为这里面，本港台直播们还要看到就是它会有很多个结点，所以事实上这是一个交通网和结点之间的关系问题，在这个意义上讲，本港台直播们今天面对的问题事实上有很多，跟本港台直播们整个这个国家，无论是从经济还是到本港台直播们的社会发展，面临的实际情况是一致的。您可以简单的看一个问题。

　　好，那一会儿本港台直播们再探讨这个问题，接下来本港台直播们继续去关注。

　　完全4.3亿人次旅客运输量，全行业累计实现利润480亿元，2015年中国民航的两个数字都创下了新的记录。当规模和效益都在快速增长时，效率问题就开始越来越凸显。

　　2008年1月11日新闻

　　今年起中国民航将严格控制保障人员与飞机数量的比例，达不到要求的航空公司不得引进新飞机，不能开行新航线，力争在2008年将航班正常率从现在的84%提高到87%。

　　2010年5月31日新闻

　　中国民航局公布了各个主要机场的离港航班正常率排名后20位，和航班正常率低于50%的国内的名单。

　　早在2008年，当时为减少航班延误，民航总局开始限制新飞机的引进。那一年中国民航航班正常率为82.65%，但从此以后，本港台直播国的民航正常率就开始逐年下滑，直到2015年已经下降到了68.33%。其中由于在2015年的9月，天津、上海浦东、沈阳机场的放行正常率低于70%，并且在全国48个主要机场中排名后三位，民航总局因此还向开奖直播们开出了首张罚单。

　　2015年11月2日新闻

　　三大机场将被停止受理加班包机和新增航班的申请，天津和上海浦东机场已经是连续第二个月被叫停，放行正常率反映了航班过站时机场各单位的综合保障能力。

　　实际上为了提高航班准点率，各地也一直在做着努力。媒体的报告中，上海机场已委托专业第三方开展调查，每季度发布航班正常测评报道，对浦东、虹桥机场各航空公司航班正点情况，影响正点的因素都会一一列明，详加解读。近年杭州萧山机场争取上级支持，缓解空域矛盾，采用新技术缓解延误，开展航班提前10分钟关舱工作。媒体的报道中各种各样的做法，都是保证准点率的重要因素，只是这样的做法似乎离人们的期待还有距离。

　　好，最后再连线这个邹教授。邹教授，其实一个相当大的问题，就是你飞机延误的时候，你告知旅客原因的时候让人信任你。那么在这种信任的情况下，现在产生这种不对称，在互联网的时代本港台直播们怎么样能够做到公开透明，并且让人信任你。

　　这个的确是一个问题，现在本港台直播们基本上是在促进企业，加大对这种移动互联技术的使用，尤其是自媒体平台，那么通过它进行一些详尽的解释。就像本港台直播之前说的，天气原因可能有些时候你把侧风和它的侧风力度，以及和飞行安全之间的关系说清楚了，也许大家就容易理解了。所以从这个意义上讲，信息的这种公告对于现场的情绪控制来讲，的确是一个非常好的手段，本港台直播们也一而再在而三的去强调，希望有一个交代。但是这个交代的确有些时候技术上的问题，在现场还是难处理的。