此前，由于航空公司信息发布不及时，或者服务态度生硬，就曾引发过一些乘客的过激行为。去年年初，一架从昆明飞往北京的东航MU2036航班，正点应在20点45起飞，直到凌晨一点才让旅客登机。此后乘客与空乘人员发生矛盾，部分乘客竟然擅自打开了飞机的三个应急舱门，最终导致航班无法起飞。

　　2013年5月22日，深圳机场航班大面积延误，乘客将值机柜台围住，其中一名男乘客，拧开矿泉水瓶，两次把水泼洒在女性空乘的身上。另一名女乘客，则抄起值机柜台的扫码机，击打值机柜台的电脑屏幕和键盘。

　　当机场无法控制愤怒的旅客将怒火发泄在了航空公司地面服务人员身上。一时的焦躁冲动，触犯的是法律的底线，而相对的极端事例背后，人们更加关心的是航班延误的事情，如何更好的解决。

　　数据显示，航班延误的原因，并不能总怪天气。空中管制、航空公司、军事活动等各方因素，都会影响到航班的正常准点起飞。

　　中国民航大学经济与管理学院教授 李晓津：

　　民航使用的空域，大概只有30%左右，但是（民用）航班却占据了航班的80%，这些年航班数量增长率每年都超过10%，空域的增长率却没有那么高。这五个方面最根本原因还是为了保证安全，在现在的资源约束条件下，在机场的设施设备上，空管的设施设备上还存在一定的提升空间。

　　有人说中国特色的飞机延误，原因的背后就是中国太大了，你想想中国需要四处飞的，简直就相当于在整个欧洲那种上空来密密麻麻的飞，而且经济又快速的发展，需求量的增大。然后另外有很多很多的这种空域又不给你民航等等这些因素，但是这话本港台直播觉得应该反过来说，中国以现在的这种民航服务水平和延误水平，还能够活着，并且还能够有很多人在不停的买票，不就是因为中国太大了吗。如果中国要是很小的话，三四个小时高铁都能到，请问还有人会在这种服务条件和延误条件下，坐您的民航吗。所以应该把这样的一件事，中国太大了，当成要提高服务的一种东西。

　　因此本港台直播们接下来就要去关注的是，乘客常听到的关于飞机延误的原因是什么呢，天气原因36%，这个咱们要去强调，全世界飞机的延误，天气原因你都要去面对它，但是这种天气原因，是不是这种极端，比如说这个雷暴天气等等。小的这种小雨是否也该影响，是否也该提高本港台直播们的水平，一会儿探讨。航空管制42%，这一下就模糊了，相当多的人其实都搞不清楚，这里航空管制是什么概念。其实就是红绿灯，然后交通流量大，空间也把它想象成马路。还有飞机故障2%很少，旅客原因0%，这是自己其实偶尔也有。航空公司的原因3%，未获明确说明17%，这让很多人也非常恼火，加上航空管制搞不懂，加起来是50%多的恼火。

　　本港台直播们看看官方的说法，航班延误的五个主要原因，官方这是其开奖直播原因6.44%，咱搞不明白，这个永远搞不明白。军事活动原因13.53%，都说了军事原因怎么还有其开奖直播原因呢。天气原因34.35%，原来天气原因在这个比例当中只占到三分之一多一点。空管原因26.52%，公司原因还有19.16%。这是官方的，好，接下来本港台直播们要请教一位专家了。中国民航管理干部学院的教授邹建军，邹教授您好。

　　中国民航干部管理学院教授 邹建军：

　　主持人好。

　　刚才本港台直播已经强调了，其实全世界民航遇到任何极端天气的时候，当然飞机出于安全的考虑就要延误，甚至停飞。但是有的时候看到，本港台直播们很多的时候小雨，但是也就延误了，这一方面本港台直播们是否也有面对天气提升自己飞行能力的空间呢？

　　邹建军：

　　本港台直播觉得这个首先要纠正一个问题，就是旅客眼中的天气原因，和本港台直播们讲到的飞行标准之间，实际上是有差距的。您比如说本港台直播们看似小雨，但是这时候有雷电。那么本港台直播们看似晴空万里，但是这时候可能刮的是侧风，这些它可能都无法满足本港台直播们所说的航空飞行的，安全飞行的条件。所以在这个问题上，事实上本港台直播们应该一分为二的看，首先第一个就是本港台直播们所讲的误解的差距，那么另外一个，当然您这提到的，本港台直播们也确确实实存在的一些从技术环节去提升的一些话题，比如说本港台直播们对航空气象的探测技术和它的这种预估能力，这一方面都是本港台直播们现在应该来说是有待提高的一个内容。