“本港台直播们有时针对公司提要求、开会，都难落实到车主身上，现实的情况是出租车公司在管理上没有制约手段，包括交通执法人员在执法时也会碰到尴尬局面。”这位负责人坦言，目前个体挂靠这种经营模式比较滞后，从而导致管理手段跟不上，从某种程度上说公司属于空壳公司。此外，出租车公司的服务跟不上，注重收费导致驾驶员对公司不满。

　　“商洛客流量小，出租车收益相对少，公司追求利益最大化，个体户经营追求个人利益最大化，两者在博弈之间矛盾突出。”针对这种现状，商洛市交通运输局相关负责人称，作为管理部门必须要从管理和企业层面，建立沟通协商机制，要让驾驶员诉求有地方反映，有人能够处理。对存在的问题积极解决，同时，加强法律法规宣传。

　　该负责特别强调，目前从更高层面讲，对出租车公司化改革没有统一的文件规定，政策法规层面无法突破，只能是结合本地实际和行业管理规定。下一步等到有关法律出台，按照规定实行公司化改革，走真正的公司化运营，才能从根本上解决问题。

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　　商洛出租车停运事件发生后，迅速在网上引起关注。“朋友圈”都快被调侃的评论刷屏了：整天下雨不拉！堵车不拉！不顺路不拉！行李多不拉！交班不拉！这回正好谁都不要拉..... 出租车停运全市人民支持你！还有网友调侃：没有了出租车，街道不堵车了，没有乱停乱放了，也没有野蛮的鸣笛声了，开车没有变道的了，突然感觉市民整体素质提高啦！

　　当然，调侃归调侃，其实这些评论的背后是市民对出租车的又爱又恨，大家更多的是关注出租车的服务态度，而非起步价是否要涨。网友“本港台直播心永恒”说，如果商州城内的出租车不改变服务态度、提高整体素质，那迟早会被淘汰！网友“天边的云”说，远处从来不打表，票价靠嘴说，你说多少就是多少，给少了还不拉，不问乘客就私自拼车，停车先问去哪，然后再看愿不愿意去，本港台直播就呵呵了。

　　“本港台直播是一名出租车司机，十年前出租车起步三块钱，十年后出租车起步四块钱，物价翻了多少倍，你工资涨了没有？换位思考理解万岁！！”出租车“正义哥”说。网友“吉祥”说：出租司机确实辛苦，有时一个班除去加气等费用能挣40至50元。还不如扫街道的，唉。

　　针对出租车现状，你是否有话要说，欢迎下载注册华商头条，本港台直播们在华商头条商洛频道开通互动话题，期待你参与讨论和投票。本港台直播们将关注网友留言，将市民的心声及时反馈给有关部门。让本港台直播们共同努力，为商洛出租车规范化运营出一份力！ 华商报记者 陈永辉