另一方面，杭州出租车大部分是外地司机在开，春节期间，一部分司机回家过年，运营的出租车少了。“正常情况下进入出租车通道接客的出租车每天有9000多辆次，但春节期间平均每天只有6000多辆次，出租车供不应求。”

　　还有一个方面，往年春节期间，夜里11点以后就没有高铁停靠了，但今年夜里11点以后停靠的高铁临客有87趟，有部分高铁停靠的时间是在凌晨，大量的旅客此时到达杭州，地铁、公交车都已停运，只能依靠出租车，这才导致出租车夜间拒载、不按计价器计价的现象更为突出。

　　机场相关人士说，春节期间也是萧山机场旅客返程的高峰期，出租车也同样供不应求，这都导致了春节期间打车矛盾的突出，也助长了黄鱼车司机、部分出租车司机漫天要价的气焰。

　　探讨 如何解决春节期间打车矛盾？

　　左上和左中：黄鱼车司机进入机场到达大厅拉客。

　　左下：火车东站等候打车的队伍很长。

　　右上：运管人员查处违规出租车司机。

　　右下：火车东站外乘客久久打不到出租车。

　　乱

　　机场、火车站都是城市展现文明的窗口，如何解决春节期间出租车拒载、黄鱼车漫天要价的问题呢？

　　朱义说，如果市民在火车东站的出租车通道等车，是肯定不会遇到拒载和漫天要价的现象的。“如果是乘坐高铁临客凌晨到达的旅客，可以在候车大厅暂时停留等到有公交车、地铁时再乘坐公共交通离开。”朱义建议。但也有市民觉得，这样的建议不妥当，漫漫长夜在候车大厅等几个小时也不现实。

　　“高铁可以在春节期间临时增加高铁，那公交车和地铁是不是也可以增加夜间临时班次，帮助市民顺利回家呢？这样大家就不会全部涌向出租车了。”市民吕先生建议。

　　您有什么好的建议，可以拨打85109999告诉我们。