记者了解到,广深珠城际直升机航线目前仍处于试飞阶段,飞行的时间、班次会有所变化。完成首飞以后,运营方还要根据飞行情况进行调整,然后才能进入市场运作阶段。

　　飞行小结

　　需尽快研究适飞“天气标准”

　　昨日下午,直升机从珠海抵达广州以后,有关部门负责人、机组人员、通航公司以及业主单位代表等闭门举行了简短的飞行讲评会。在会上,有关部门负责人表示,昨日的试飞还是圆满成功的。尤其是越秀金融大厦的停机坪获得机组人员和有关部门的认可。

　　对于通航存在的难点,专家提出,“天气”是目前面临的最大问题。“在地上飞行和海上还不一样,对天气的要求要高一些。”执行此次城际直升机航线试飞的飞行员对新快报记者表示,虽然在出发前已经做了不少准备,但在飞行过程中,一会少云一会多云的状况,仍不时给飞行员添了一些麻烦。

　　机长表示,在越秀金融大厦附近,西塔高400多米,东塔有500多米高,广州塔身高达到600米。遇到多云的天气,这些摩天大楼的顶层和塔尖会被云遮住,对低空飞行比较不利。除了天气以外,起降点周边的障碍物也需要特别注意,低空飞行的高度问题,对操纵直升机也有点麻烦。

　　对此,专家建议需要从云高、能见度、风力等方面尽快研究出适飞的“天气标准”。专家还建议,一旦开始执飞城际之间的任务以后,“机组没充分准备的不允许飞,不够天气标准不能飞”。由于直升机是在人口稠密的地方飞行降落,遇到天气实况突然发生变化,该返航的就返航。

　　此外,有关部门负责人表示,建议停机坪的业主单位一定要把停机坪管理好爱护好,希望不要成为一个荒废的亮点,因为广州有很多先例。未来,这个市场到底怎么样,大家谁都不知道,也许好也许不好。不好的情况下,可能会受到一些利益的驱使,比如说广州的“63层”,停机坪在上世纪80年代末曾开通了一段时间,但“后来把其他单位的天线一架起来,停机坪被废掉了”。

　　Q&A

　　●有何应急保障措施?

　　曾有学者表示,直升机风险大,最容易出事,一旦出现安全问题,可能导致政策风险。也有本地企业家担心,“这不是想不想的问题,而是大家敢不敢坐,怎么相信直升机是安全的?”

　　“我理解大家在担心什么。”越秀地产副总经理朱晨昨日表示,运营方在后勤保障、应急预案等各方面做了非常详细的措施。他举例说,光是为了昨日的试飞活动,所做的相关措施方案,地面人员14项,空中人员有20几项,“可以完全放心。”

　　●安检有何要求?

　　乘客在起飞前不需要太早到达,安检程序相对简单。至于乘客携带的物品,S-76型直升机有严格限制。据介绍,目前给每位乘客允许携带行李不超过15斤,超过就得收附加费用。

　　●飞机安全性能如何?

　　S-76型直升机属于飞机中的顶级产品,对环境要求低也相对低。据介绍,直升机每一个月或半个月都会进行定期检查。

　　●机师水平够吗?

　　昨日,记者在现场见到执行任务的两名机师,他们均来自珠海一家直升机公司。他们每人年飞行时间都在5000小时以上,也曾执行过海洋上起降的任务。

　　●如何购票?

　　目前买票可通过携程旅行网预订票务及查看乘机相关注意事项。市民可在携程看到相关信息的公布。据携程方面透露,航线以广深对飞为主,横琴为辅。

　　●起降地点会增加吗?

　　据透露,深圳的前海、蛇口、深圳湾口岸等有望成为直升机项目拓展的选址。另外,珠海现阶段该地起降点位于长隆海洋王国附近,为临时起降点,未来起降点可能有所调整。

　　前景

　　专家:市场前景并不乐观

　　民航专家韩涛表示,沿海城市开通直升机航线,对整个市场的里程碑意义大于实际运用,带动了行业的发展。不过,他并不看好,两年前广州飞澳门的航线被叫停,已经预示了这个市场不会太好。

　　而且从城市通勤的角度讲,市场的需求也不大。因为广州深圳珠海之间可以替代直升机的交通方式非常多,而直升机的成本又比较高,从而导致机票价格较高,一般市民难以承受。

　　广深珠城际直升机航线

　　班次:每周五下午共6班次,广深为主

　　飞行时长:35-40分钟

　　最大载客量:12人

　　费用:每人4999元,推广价每人2999元

　　起降地点:

　　珠海九洲直升机场

　　珠海横琴自由贸易区长隆海洋王国(临时起降点)

　　广州珠江新城越秀金融大厦高架起降点

　　深圳福田CBD卓越世纪中心1号楼高架起降点