现在就能清楚看到，在全球汽车共享领域，atv，投资者的意见令人吃惊地泾渭分明。多数投资者的投资组合里仅有一家共享出行公司，也有少数例外。比如：

Kapor Capital在同时投资了Uber和Via之列

Coatue Management 投资了Grab、滴滴出行、Careem和Lyft

加州投资集团AFSquare是这组数据中，唯一Uber和Lyft都涵盖的投资者

共享出行的圈子里，很多公司都有小的投资者网络，但总体来说，Uber在一边，滴滴、Lyft和其他公司在另一边。

为什么会这样呢？

上文提及，滴滴出行在共享出行网络中地位独特，它既接受外部授予，自身还是战略投资者。

下图展示了滴滴和它所投资的共享出行公司：

除了是中国本土市场的主导玩家外，滴滴一直在世界各地战略投资共享出行公司做布局，这里摘选了部分交易：

滴滴投资了Careem，金额未披露，Careem是中东地区领先的共享出行公司

据The Information最新市场分析称，滴滴对Lyft的投资，能使前者接触美国共享出行领域30%的市场

滴滴5亿美元参投Ola F轮，以此分得印度市场利益

滴滴、软银对Grab 20亿美元的投资，抢占增速迅猛的东南亚市场

滴滴投资Taxify，拓展东欧、非洲市场

滴滴领投99公司1亿 C轮融资（上图没有体现），使其在美国南部和中部得以立足。

作为2016年8月合并Uber中国交易的一部分，滴滴以10亿美元投资Uber全球，给后者的估值为680亿美元。同时，Uber持有滴滴20%股份，当时成为滴滴最大单一股东。

滴滴采取该投资策略，应该也是为对抗Uber全球扩张。要这样的话，滴滴的战略堪称有意思的投资实战。相较Uber把大量资源用在开拓世界各地业务，滴滴反而选择收购当地占主导地位共享出行公司的股份。

通过“收购”而非“自建”来扩张国际市场，使得滴滴在全球共享出行领域的地位有些特别，至少目前来看，这种策略行之有效。

Techcrunch近期获悉，滴滴正抓紧收购更多主要竞争对手。日前，《纽约时报》记者Mike Isaac发Twitter称，滴滴将与软银和其他投资者一起投资Uber，The Informtion随后证实了该消息。

问题是，Uber和滴滴，哪种扩张策略更佳？尽管Uber一腔热血信心满满持续在国际共享出行市场耕耘，但滴滴资本运行状况更佳，且还与如今活跃在VC、PE和收购行业的最大金主——软银结盟。截至目前，滴滴是共享出行领域聚集资金最多的公司，光现金就融了几乎40亿美元，这还没算债务和信贷资产。对滴滴来说，“买买买”也不失为寻求全球共享出行主导地位的可行之策。

Techcrunch认为，随着滴滴持续扩张中国以外的市场，并且逐渐深耕，未来值得关注，Uber就挺危险。返回搜狐，查看更多