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2017-08-17 20:32 来源:蓝媒汇 京东 /苏宁 拉黑 再过一天，就是电商节818。 又是一波剁手的节奏，也是京东、苏宁易购、天猫等等电商平台秀肌肉的时刻。当然，这更意味着，在未来几天，则迎来新的快递高峰。 不过在同台竞技下，激励的市场竞争中难免出现冲突的发生。这次的主角是，京东与天天快递。
一个月前，京东突然向平台商户发出通知，将关闭天天快递服务接口，随后京东在官方论坛发布公告称，京东将于2017年8月21日终止与天天快递和百世快递的合作。 不仅有封杀天天快递等第三方快递的动作，京东还在向平台商家推荐时，仅推荐京东物流、顺丰、中通、韵达、申通5家快递公司。而像圆通、百世汇通、德邦、EMS等知名快递公司都没有被京东列入推荐快递名单当中，疑似被“拉黑”。 一时间，京东收紧第三方快递政策的动作明显。 为何如此，京东给出的理由，都是快递服务质量。封杀天天快递，是“综合评比得分最差”、不推荐圆通等，是“推荐商家使用的评分较高、投诉率较低的快递企业”。 但此理由，并不足以让天天快递等信服。 更关键一点在于，今年1月，苏宁物流以42.5亿收购了天天快递全部股份，天天快递成为苏宁云商中的一份子。虽然刘强东跟张近东的打赌没了下文，但京东跟苏宁在电商、物流等多个业务都有正面交锋的地方，已成竞争死敌。
起诉 京东拉黑半个快递界的的封杀做法，也就有了打压竞争对手之嫌。苏宁物流便发出指责 “京东封杀快递公司的目的就是保护自己的物流”，而“关停天天快递只是开始”；圆通也在声明中提出“反对一切依靠平台霸权强迫站队，清除异己的行为”。 不过，从京东方面来看，谁愿意让自家平台让竞争对手来耕作呢，更何况后者还可能拿走用户的购物数据，从而流向苏宁易购。 所以封杀了之，但京东可能忽略了，它的这种做法涉嫌市场垄断与霸权。 有业内人士认为，京东在使用平台地位，将自己的意志强加在商家头上，强令他们不可以与第三方合作，这已经涉及垄断问题。圆通、天天快递这些物流，他们的服务质量好不好，应该由市场来淘汰，不能由京东越俎代庖替广大商家决定。既然京东打破了自营的格局，引入了入驻商家，就应该尊重这些商家自由选择物流公司的权利。 在8月16日，天天快递以“不正当竞争”为由向京东起诉，要求其公开道歉并赔偿损失。
据了解，有专业律师表示，京东这一单方面终止所有商户与天天快递合作的行为，是与我国目前《反不正当竞争法》、《消费者权益保护法》、《民法总则》等现行立法规定和法理基础相违背的。在这一事件中，京东既作为裁判者，又作为运动员，利用其独特的地位，atv，即未按约发放整改通知，也未按诚信之原则进行沟通，擅自单方面宣布终止合同，限制商家及消费者选择天天快递服务，以间接提高利益相关方业绩的行为，属于滥用市场支配地位，限定他人购买其指定的经营者的商品，以排挤其他经营者的公平竞争的行为，构成不正当竞争。 合作 孰是孰非，尚无定论，atv，还需法律判决。 不过一个事实是，以往电商平台主要投入线上，快递企业则负责线下物流，但是随着线上线下一体化趋势加速，电商平台加大在线下物流、仓储的部署和发展，也就对快递企业的核心业务造成了威胁，两者的冲突也会不断加剧。 但同时更应注意，随着网购习惯的养成，这一市场仍处于爆发式增长，只有彼此协调合作，才真正不至于损害消费者利益，并分羹整个电商蛋糕。 此外在拿起法律武器，为自己打抱不平的同时，天天快递还有更重要的一件事。那就是为本次818积极备战。 虽然被京东关闭了服务接口，但天天快递的业务量并没有受到影响。 (责任编辑：本港台直播) |
