陆奇：我是公司的首席运营官，但我直接直接负责这项业务。在过去的三个多月中，我大约在自动驾驶技术产品上花了40％的时间，我与客户沟通，和合作伙伴沟通。从本质上说，从现阶段发展状况到未来的全自动驾驶，自动驾驶技术的基本技术路径是迭代的速度。

Jessi Hempel：这个速度取决于什么？

陆奇：实质上取决于你可以获得多少数据。因为要能够在路上行驶，必须要在不同种类的道路上，在不同的条件下进行驾驶——光线、天气、湿度、轮胎所承受的压力等，这些因素都会影响驾驶。在Apollo开放平台上，我们将能够把所有的资源整合，特别是数据资源。

我们写了一个“Apollo宣言”，本质上有四个原则，atv，每个都很重要。

其中之一便是开放的能力。在百度，我们向所有合作伙伴开放我们的能力，包括代码，服务和数据。这点在中国非常有效，因为中国是一个严重碎片化的市场，有超过250家汽车原始设备制造商，没有一家具备深入研发的全部能力。不像在美国，这是一个集中的行业。我们7月5日发布了基础代码，这使得一个人就能在三天内组装一辆车，以有限的形式进行自动驾驶并同时启动研发。

第二个是共享资源。Apollo的设计基本上有两个层面。第一层你可以不受限制地使用Apollo的代码和功能，以及一些数据集。第二层，你能够使用百度提供的所有数据，例如高清地图，训练数据，但我们要求您提供数据。有一个关键原则是：你贡献的越多，你能够得到回报的越多。

第三个是加快创新步伐。基本上说，由于我们能够组合更多的数据，我们能够在我们的模拟引擎中实现更多的功能，因此我们使每个合作伙伴都能以更快的速度进行创新。

第四个原则是持续的双赢。百度是最大的模型。它将专注于提供高端服务，高价值服务，高清地图以及安全服务。我们不和任何人竞争。我们希望帮助每个原始设备供应商都能够完成更多的工作，无论是博世、大陆还是英伟达。

这就是我在美国还有新加坡创立Apollo子公司的原因。新加坡政府的态度很积极，感觉就像“哇…快来新加坡吧，我们已经准备好投资了。”

Jessi Hempel：在中国完全实现自动驾驶汽车还需要什么？

陆奇：单靠技术本身不会让自动驾驶汽车走得很远。我给你举一个简单的例子。假如城市发生道路交通事故，警察来了，现场没有任何标志。他只是在一张纸上写下：“请减速，限速五英里。小心驾驶。”然后他把纸举起来。你需要技术才能读懂手写的字，才能理解人类语言。这需要很长时间。

为了实现全面的自动，你需要新的规则，新的法律，这是首要问题。

第二，在和我们所有的合作伙伴一起工作时，我们发现，在实现全自动驾驶之前，市场上已经出现了早期的商业化项目。奥迪A8就是很好的例子。在交通拥堵的情况下，汽车自动跟车行驶，这样的拥堵在北京、上海和加州湾区都很常见。现在你可以让车自动驾驶，你可以阅读或做其他别的事情。不过，除了跟随一辆车，还有很多其他的应用场景。

中国应该成为第二个创新引擎

Jessi Hempel：我们第一次见的时候，你在微软。几个月前你来到了百度。为什么？

陆奇：2016年10月，我腿受了伤，做了两个手术。比尔·盖茨、纳德拉和我关系还是很好，去西雅图的时候，我通常会和比尔·盖茨一起去纳德拉家。我答应做他们的个人顾问。

Jessi Hempel：2017年好像是中国AI发展的风向标，今年有什么意义？