在我看来，随着人们的时间、精力越来越稀缺，拥有一件非高频使用型事物对人们带来的额外成本亦必将越来越高，如此背景下，“共享经济”或将成为一个长期存在，且或会持续涌现出各种不同的“共享经济”项目。

且，在某个市场领域已被充分填充后，该市场或会往进一步细分的方向发展，就如滴滴在打车出行市场趋于饱和后上线了“豪华车”，而共享租车领域的微型电动车租赁项目也开始持续出现。

此外，一切共享经济的终极追求，或许都是在起始阶段借由牺牲掉少数人的利益为代价，进入到某个特定领域内形成垄断，追求利益最大化，并借此完成该领域内新一轮服务标准和科学技术应用的升级和更迭。

认清上述此点后，或许我们才可以更客观理性的去审视它——

或许它诞生之初的本意是好的和善意的，但在一个资本和市场驱动的环境中，它必然需要接受资本的驱动，追求增长、财富和利润，走上一条与最早它被人们所鼓吹的形象截然不符的道路，产生“资本的恶”。

然而，正如《共享经济没有告诉你的事》一书中写到的：“解决复杂的社会问题是没有捷径的，遏制共享经济的恶也没有捷径”。

所以，我们既不应用过于理想化的视角来要求“共享经济”，也不应对之抵触和恐惧，我们只需要明白和理解：它或许只不过是商业环境下的一种必然产物，伴随在它身上的一切美好与恶都是自然且合理的，我们或许应该以更长远和宏观的视角来看待它，而并不需要一定要在它身上打上几个盖棺定论的标签。

而如果是要站在更长远和宏观的视角上，我倾向于相信，共享经济一定会带来诸多服务和消费领域的更迭和升级。

这就如同，互联网也曾经带来了诸多“善”和“恶”，引发过无数争议，最终却几近被公认为是“史上最伟大的发明”之一一般。

至于“共享经济”们的规模化盈利，目前看起来，除了苦苦熬过，做时间的朋友之外，似乎难有他法。

或许，借由主动向政府示好，主动纳入政府的监管体系下，从而更快、更加名正言顺的实现商业化，亦会是其中的选择之一——至少，在这条可见的路径上，政府和法规，一定是一个绕不过去的关口，也可能是最后的一个关口。

只是，以这个逻辑看，会不会当下的诸多共享经济项目面前，只有两个选择，要么如流星烟花般一闪而逝，要么，则是在漫长蛰伏后彻底完成了对一个行业服务标准、流程和底层技术方面的全面升级，无限趋近成为新时代的一方霸主？（完）返回搜狐，查看更多