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2017-08-03 10:05 来源:刘旷 如果你曾有在办公室打地铺的经历，或是趴在办公室桌子上午睡而手颈酸痛的经历，或许你会给提供了短时间私密睡眠场所的共享睡眠舱打Cal。今年五月，一家名为享睡的公司就在北京、上海、成都三地个别写字楼中投放了形似太空舱的共享睡眠舱，吸引了不少年轻消费者前去尝鲜。 有研究显示午睡者工作清醒度是早上9点的90%，而未午睡者的清醒度不及40%，短暂的午睡可以提高下午和晚上的工作效率。梦想甚美，现实却很残酷，滴滴发布的《华北城市智能出行大数据报告》显示北京地区上班族的平均通勤时间长达54分钟；摩拜与广州市交通规划局联合发布的《2017年华南区共享单车出行报告》则显示，凌晨0时至5时写字楼周边是共享单车热点区域，互联网、行政机关等行业加班非常晚。 这两组数据从侧面说明国内上班族，尤其是一二线城市的上班族，由于通勤时间长、加班晚的缘故，只能选择喝咖啡等饮料提神，或将就在办公室短暂休息，但因大多数办公室未设有休息场所，睡眠质量完全得不到保证。 首先，不论是趴在桌上打盹、躺在沙发上小憩，还是自备了折叠床休息的方式，在办公室环境下都缺乏私密性，一来容易被吵醒，二来也可能因打呼噜等问题反过来吵到同事。其次，长期以不良睡姿休息，如趴在桌上睡觉等，会带来脊椎受伤害、大脑易缺氧、眼球受压迫等负面影响。由此可见白领阶层对带有私密性的碎片化睡眠场所有着不小的需求。 在此情形下，可以提供短时性私密睡眠服务的共享睡眠舱，一经推出自然而然受到了不少上班族的欢迎，更有甚者主动建议商家推出包月服务。然，犹如夏日的阵雨般来得快去得也快，共享睡眠舱面世仅两月有余便被执法部门封停，未火先夭折，成了最短命的共享项目。 共享睡眠舱华而不实，缺陷多 据新闻报道显示享睡推出的共享睡眠舱设在写字楼内，占地面积较小，使用上下层模式，10平方就可放下6个共享睡眠舱，每个睡眠舱内均配置了USB接口、充电口、免费WIFI等。同时，共享睡眠采用的是无人零售模式，用户扫描舱外的二维码后即可开始使用，开、闭舱门也都通过享睡的小程序来控制，还提供床单、被套等一次性用品，保证了一定的安全性和卫生。 共享睡眠舱在收费上也比较便宜，高峰期半小时也只需6元，碎片化的消费方式相比快捷酒店更符合上班族的需求。看似方便快捷的共享睡眠舱项目最终却落得草草收场的结局，究其原因在于产品不成熟，存在着许多缺陷。 其一，共享睡眠舱存在非常严重的安全隐患。首先，共享睡眠舱无人管理，也无需用户登记姓名或出示身份证，仅靠互联网实名， 出事难追责，该漏洞很容易被犯罪分子利用，为涉黄、涉毒等违法行为提供便利。 其次，睡眠舱制作材料采用的是属于可燃材质的塑料，容易在火宅中蔓延燃烧；睡眠舱式的小型空间若遭遇火宅，j2直播，受困舱内的人难以出逃；室内也并未依相关规定配备相应的消防设施，不符合城市消防管理规定。以上三个严重的消防隐患，不论是对使用者还是对于周遭的人群来说都非常危险。此外，共享睡眠舱是电力控制装置，若遇到断电或是舱内插座电器起火，而舱门故障无法打开，则有可能给使用者带来生命危险。 其二，虽然共享睡眠舱在使用者离开后会自行进行紫外线消毒，使用的也是一次性用品，工作人员会定期过来除螨、清洗床垫，但这些简单的卫生处理并不能保证舱内卫生绝对干净。再加上小型封闭空间空气不流通，只配置换气扇并不能驱除遗留的难闻气味，想象一下若前一个入住者有脚臭，将给后来者带来多糟糕的使用体验，公共设施的卫生问题根本得不到保障。 其三，隐私保护不周到。有不少使用者反馈睡眠舱的隔音效果差，在舱内可以听到外边传来的脚步声和说话声，此外还有消费者表示睡眠舱舱门开启也存在较大的噪音，消费者实际上并不能在安静的环境下享受高质量睡眠。 其四，设施配套不齐全。享睡推出的共享睡眠舱只是提供了睡眠设备，其他配套设施却完全没有。比如既未进行男女分区，也没有柜子供用户存放私人物品，用户需将随身携带的物品一起带进舱内，只能放在舱外的鞋则面临着被偷被毁坏的风险。此外，共享睡眠舱也没有配备洗漱间，用户只能使用写字楼里边的，在体验上还有很多需要改进之处。 共享经济乱象丛生，群魔乱舞 (责任编辑：本港台直播) |