总而言之，未来的汽车可能更像是一台分工精确的电子设备，一如现在的电脑或者智能手机，根本上区别于传统的汽车。从这方面来讲，生产一辆苹果汽车，能够与苹果目前的生态系统完美契合，人们也很容易联想到苹果将汽车捆绑在iPhone或者Apple其他服务之上，从而打造一个属于自己的自动驾驶产业链条，如此看来，苹果进入汽车领域可以说是顺理成章的一件事。

支持者认为，过去的十年已经证明苹果是一家非常具有创造力和创新力的公司。在智能领域已经取得了非常可观的成绩，时至今日，依旧是世界上首屈一指的科技互联网公司。它们拥有成熟的技术，雄厚的资金，完备的人才，进入自动驾驶领域之后，定能够开辟属于自己的道路和模式。

但也有反对者对苹果的这一举动嗤之以鼻。

他们认为，汽车行业属于高投入，低收益，且收益周期极其漫长的产业。与高速增长的IT产业也很多不同，这并不是苹果所长。与此同时，即使是跨入了强调软件技术的自动驾驶领域，苹果也面临诸多挑战。

自动驾驶技术的研发除了需要大量的时间与人力投入之外，还需要进行大量的实际路测去积累数据，以提升软件系统的能力，例如谷歌搞自动驾驶技术，已有10年的时间，拥有几十台测试车，积累了数百万公里的测试里程，但是仍然没有量产落地。这对于刚刚开始搞自动驾驶技术的苹果来说，仍然需要花费大量时间与经历才能追上老对头谷歌。

但是话说回来，苹果扎进汽车领域的决心依然明了，至于未来的结果如何，还有待观察。但从苹果的发展历史来看，至少不会差。

对于苹果切入汽车领域来说，这是一个最好的时代——因而现在的汽车产业正面临巨变，给了苹果创造未来的无限可能。

但这也也是最坏的时代——苹果的起步时间要远远晚于谷歌，且自动驾驶与新能源汽车领域强者如云，苹果也需要面临弱肉强食，适者生存的市场法则。

苹果是众多玩家中的一员，它是很特殊的存在，因为它叫做苹果，它又是很普通的存在，因为它也是一切从头开始。事实上，从一开始苹果表现的就非常低调和洒脱，对自动驾驶有着属于自己的行业理解。更像是一位并未入局的旁观者，在实时掌握着整个行业的动态，默默地构建属于自己的框架，待到时机成熟，再次惊艳绽放。返回搜狐，查看更多