Model 3交付：特斯拉的大日子，马斯克的能源梦

2017-07-29 12:12 来源:IT之家 马斯克 /特斯拉

原标题：Model 3交付：特斯拉的大日子，马斯克的能源梦

7月28日是伊隆·马斯克（Elon Musk）的46岁生日，也是Model 3的上市交付日期。用马斯克的原话说，“今天是特斯拉的大日子”。而他自己，就是Model 3的第一位车主。

▲等待交付的30辆Model 3

PPT吸引50万预定

还没有看过和试驾过真车，甚至连完整参数和内饰图片都不知道，马斯克光靠PPT就吸引了超过50万人交付了1000美元定金下单预定。这款令数十万人翘首以待、持币待购的神秘新车，就是特斯拉的Model 3，迄今价格最亲民的特斯拉车型。Model 3既是小众车企特斯拉的一小步，也是能源平台特斯拉的一大步。

去年3月31日，特斯拉发布了第四款电动车Model 3，立即吸引了全球媒体的关注。这不仅是因为特斯拉和马斯克自带的聚焦光环，更是因为Model 3最低3.5万美元的起售价。开放预订仅仅36个小时，Model 3订单预约量就超过了25万部。而马斯克上周透露，预定量已经超过了50万辆。

在新车发布15个月之后，Model 3按照原定的日程计划，正式在今日开始交付。特斯拉为此在硅谷工厂举办了一场交付仪式，和当初的Model S和X一样。特斯拉CEO兼董事长伊隆·马斯克亲自主持了这场交付活动。一个有趣的细节是，虽然如今在硅谷的创新领袖地位堪比当初的乔布斯，但马斯克的演讲口才却远远不如乔布斯，甚至明显不如硅谷其他CEO。或许，他更适合做一个实干家，用行动去改变世界。

实际上，Model 3距离大规模交付还有待时日。首日交付的Model 3只有30辆，而这些幸运儿都是近水楼台先得月的特斯拉或者Space X（马斯克的航天航空公司）员工。相比普通大众，他们开放预订Model 3的时间要早了近一个月。把第一批量产产品交给自己的员工，既可以获得最专业的反馈，当然也可以控制新品上市常见的负面风险。

Model 3的原命名是Model E，和此前的S、X组成完整的SEX系列。但因为福特已经注册了Model E商标，特斯拉只能将E左右翻转改成了3。据媒体报道，福特也正在开发E系列电动车，计划进一步投入电动车这个未来大潮。在特斯拉成功带动纯电动车浪潮之后，诸多传统车企也纷纷投入这个领域，atv，其中拥有一定市场销量的车型包括了尼桑Leaf、雪佛兰Bolt、宝马i3等等。

全力保证投产交付

一分价钱一分货。无论是加速能力、电池续航、乘客数量、车身尺寸、车内空间、车厢容量还是可定制程度，定位中端轿车Model 3都距离定位高端轿车的Model S有着明显的差距。毕竟，两款车价格相差了四万美元，Model S是Model 3的两倍。显而易见，Model 3绝不是特斯拉最好的产品，但3.5万美元起售的价格却让Model 3势必会成为特斯拉最畅销的车型。

产能是Model 3面临的一大挑战，也是阻碍特斯拉走向普通家庭的瓶颈。马斯卡在发布会上表示，特斯拉位于硅谷Fremont的工厂将全力保证Model 3的生产交付。由于价格高昂，特斯拉此前三款车型的销量都远远不及Model 3的预定量。

今天交付的Model 3只有30辆。按照马斯克的计划，Model 3在8月份的交付量为100辆，9月份为1500辆，从12月起每月交付量将达到2万辆。按照特斯拉的工厂扩建计划，2018年其硅谷工厂的产能将达到50万辆，比2016年增长495%。

然而，这个产能计划能否如期实现，依然存在着诸多不确定性。今年第二季度，特斯拉的新车交付量同比增长53%，但依然只有2.2万辆。特斯拉表示，影响第二季度交货量的主要原因是电池组功能不足，今年6月电池组平均产量依然比需求量低了40%。

超级跑车到家用轿车

此外，即便是定位大众市场的电动车，Model 3也有着诸多可取之处。零到60英里（96公里）加速5.6秒，单次续航345公里，可配全景玻璃车顶，400升储物空间，车身尺寸接近奥迪A4，支持全自动驾驶。而且，这是特斯拉第一辆从一开始就完全基于自动驾驶设计的新车型。更为重要的是，此前售价动辄超过8万美元的高端车企特斯拉，终于进入了不到4万美元的普通消费者领域。

为了给Model 3上市做好准备，特斯拉已经停产了60千瓦时和宣布停产75千瓦时电池的非全驱低配版Model S，意在拉开两款车型的差价，避免内部产品竞争。另一方面，这也意味着Model S和Model X将全线标配双电机和全轮驱动。