一是流量。不管是来自终端交易双方——买家+卖家的流量，抑或是车商等中间机构的流量，对于任何一个电商平台来说，都需要解决如何找到和导入车源及买家的问题。

就像易观报告中所提到的，二手车电商自2015年开始出现了一波广告战，今年广告战再度来袭，并且参与者更加丰富和多样化，除原先的瓜子二手车、人人车以及优信二手车之外，又有大搜车，以及车置宝等企业的加入。

不过，黑马哥一直认为，烧钱买流量并非长久之计。与盲目、简单粗暴铺广告相比，做内容营销以其高性价比和高粘性越来越受欢迎。

在这方面，车置宝的做法或许可为同行提供一点借鉴。黑马哥留意到，车置宝比较重视精准获取低成本C端流量。首先是通过自媒体的优质内容——解读国家政策、揭露行业黑幕、传递新车资讯、介绍省钱秘笈等使用技巧来获取自流量，其次是与阿里汽车、滴滴出行等各大互联网和移动端流量平台合作，接入集成线上流量。

此外，线下流量相对线上流量而言，其性价比和黏性的价值也已经凸显，而车置宝以50城市电台节目联播为核心、实体门店为骨干聚合独家线下精准流量的做法也很值得称道，这就连通了从线上到线下的消费场景。

二是交易。如何通过平台的运作规范交易的环节，对于提升整个二手车行业的地位，及其在消费者中的好感度都至为重要。

在这方面，黑马哥看到，三巨头都一直在发力，比如瓜子二手车为卖家提供快速便捷的上门检测和更加精准的车价评估服务；车置宝提供上门检测、车况认定和物流服务，尤其是提供车况背书，更让二手车交易的双方吃了一颗定心丸；优信则通过升级完善数据平台，以降低二手车非标属性给行业带来的不信任感。

三是大数据的运用能力。在这里要补充说一点是，上面提到的规范交易环节——包括加快检测、车况认定以加快交易流程，本身就是建立在大数据运用之上的。

比如车置宝通过大数据来规范流程——通过数字化检测系统、数字化定价机制、数字化物流产品和数字化金融产品等74段标准化服务提高运营效率。

而瓜子二手车在上月举行新一轮融资发布会时，则用了一个晦涩的概念Vo，来表明自己是一家数据驱动的公司。由此也可以看出，各家二手车电商平台对于大数据运用的重视。

黑马哥私以为，除了用大数据去完善目前的运营环节之外，在未来，二手车电商平台还需要在两方面深入挖掘和发挥大数据的效用：首先是在发现需求、导入流量方面，二手车电商还需要更发力；其次则是在转化低频交易行为方面。二手车交易属于低频交易场景，个人买卖家产生一次交易需求的时间周期通常在4~5年左右，服务到C端个人车主的二手车交易平台为了更好地留住平台上的用户，需要对目前的业务进行产业链延伸，通过新车置换和车后服务来激发已有用户的其他消费需求，保证企业用户留存的同时能够满足车主更加多样化的汽车生活服务需求，这就涉及到下面要说的第四点。

四是后车服务的能力。之前优信二手车品牌升级，提出要成为生活方式的入口，虽然这有品牌传播的意图在其内，但是也从另一方面说明，围绕车这个入口，可以为用户提供更多的服务。

目前，3个巨头都已经向产业链进行延伸，比如瓜子二手车为用户提供可选更多购车方案，对车后服务和金融等进行布局；车置宝则深度服务车商群体，用大数据赋能金融业务，免抵押信贷保证二手车价值，提高车商收车能力和售车效率。