2012年，国家颁布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，明确将新能源纯电动汽车作为十大战略性新兴产业和汽车工业转型战略方向。作为新能源汽车的翘楚，纯电动汽车正在走进人们的视野。据数据显示，2016年我国新能源汽车销售50.7万辆，其中纯电动汽车销量40.9万辆，比上年同期增长65.1%。不难看出，纯电动汽车市场具有巨大的增长潜力，正在被更多的车主所接受。

天时地利人和，纯电动汽车应运而生

纯电动汽车背靠新能源概念，而其兴起可以说完全契合了社会的发展需求。

一、天时：纯电动汽车能够缓解能源紧张

随着我国经济的快速增长，国民对石油、天然气等矿产资源的需求逐年增加，而我国目前仍需靠进口来保证能源供给，大量的能源进口使得国家经济发展在一定程度上受到了限制，而发展纯电动汽车能够降低对进口能源的依赖程度，改善汽车产业结构。

二、地利：振兴民族汽车产业

我国汽车业起步慢，技术相对其他欧美国家还比较落后，目前市场上日系、美系和德系车仍然是主流，未来我国想要争抢汽车市场，新能源汽车必然是汽车企业弯道超越的好机会。此外，决定纯电动汽车好坏的核心则是电池技术，而目前还没有任何国家拥有完美的电池技术。因此，在近乎同一起跑线的汽车赛道上，发展纯电动汽车是振兴我国的民族汽车产业的大好时机。

三、人和：纯电动汽车符合环保发展理念

据了解，汽车尾气已经成为雾霾、温室效应产生的主要原因。在我国环境日益严峻的情况下，atv直播，改善恶劣的环境已经刻不容缓，作为污染的一大源头，汽车自然第一个被开刀，而纯电动汽车一旦普及，汽油和柴油车则会大大减少，甚至消失，这样不仅能够减少二氧化碳等温室气体的排放，最重要的是改善环境，利于可持续发展。

然技术与发展制约，纯电动汽车痛点难除

纯电动汽车兴起已是必然，但由于技术与发展制约，这一产业至今仍然有难以克服的痛点。

一、安全性能隐患颇多

新时期，我国纯电动汽车快速发展取得了亮眼的成绩，但纯电动汽车依然面临着重大的安全考验。2016年6月2日上海电动汽车在充电中发生自燃，2016年6月20日深圳电动汽车在行驶过程中自燃，2016年6月26日北京电动汽车停驶中自燃。据了解，2016年国内新能源汽车发生起火事故29起，共40辆车，其中新能源乘用车和专用车事故率达97%。此外，起火原因以自燃居多，共9起，达31%。

对消费者来说，汽车本身的安全性能是最大的考量因素，而决定安全性能的主要因素在纯电动汽车领域则是电池技术，况且，纯电动汽车不比燃油车或柴油车，其电池技术属于新能源，仍有较大进步空间，而目前的技术水平仍然距离相应的市场需求差一截，诸多安全问题依然备受诟病。

二、充电桩的发展跟不上纯电动汽车版图的扩张

近年来，我国充电桩数量虽然高速增长，但仍然难以满足国内新能源汽车的充电需求。目前国内一线城市，以北京、上海为例的充电服务半径已经缩短至5公里，深圳、广州等城市的充电桩也在加紧推进，但绝大多数城市的充电桩服务网络仍需提升。

此外，即便是在已经有大规模充电桩的城市，充电桩的充电接口和协议不统一这一原则性原题，使得充电桩仍无法给所有纯电动汽车使用。与此同时，充电桩在城区外的布局没有连贯性，一旦出了城市，就很难找到合适的充换电站。这使得大部分消费者只敢在城里开车，城外自驾游基本成了梦想。可以说，充电桩建设不到位很大程度上抑制了纯电动汽车的发展，毕竟没电的时候容易叫天天不应，叫地地不灵，这对车主来说无疑是噩梦。

三、高昂的电费让人望而却步

大部分消费者购买纯电动汽车除了环保因素外，认为电费比油费低可能是一大原因。但事实并非如此，以北京为例，从2016年6月15日起,国网北京市电力公司所属电动汽车公共充电设施执行峰谷分时电价,价格调整为峰时(1.0044元/度)、平时(0.6950元/度)、谷时(0.3946元/度)三类，而且要加上0.8元/度的充电服务费，这相比居民的0.5元/度电，更是贵了两倍。而且，大部分消费者使用的还是更昂贵的工业用电。

虽然国家规定可以使用居民用电，但是在一线城市寸土寸金的现实里，大部分居民住宅区安装充电桩的可能性太小。因此，电价直接降低了纯电动汽车消费的动力，对大多数人而言，高昂的电费让他们对纯电动汽车望而却步。

四、续航能力差