亚马逊是杨浩涌极为推崇的一家公司，在他看来亚马逊就不仅仅是一个电商平台，它是通过大规模采购，通过自建物流仓储，通过一系列技术手段以及会员的机制，提升效率，最终是消费者受益。

“它是把这个行业都捏碎了，重新组合起来，并不是简单要依托于之前的商业链条，所以商品的流转更高效。”他现在思考的就是在二手车行业，如何捏碎后重新组合，如果做到这一点，才能真正实现差异化，才是一个真正的大市场。

去年年底瓜子达到8000人，今年年底预计会达到1.4万人，深入到200多个城市。在外界看来，瓜子的模式越来越重，越来越不像一家纯粹的互联网公司，“我们的目标只有一个，就是深入下去，把产业链端到端的流程梳理一遍，去掉不合理的部分、或者降低一些流程的成本，让这个链条更高效。”而这样做带给消费者端的体验变化就是更快速，更便利，更超值、更多的服务。

举一个简单的例子：同一辆二手车，传统的做法是去4s店置换，或者去二手车市场卖掉，中间无疑增加了很多环节。瓜子打通买家卖家，卖家价格可以卖得更高一些，买家可以买得更便宜一些，双方都是受益的，这就是效率的体现。再比如，通过互联网的方式，海量的买家卖家匹配，可以缩短交易周期，这其中节省的成本和时间，都会让用户受益，这也是效率。

所以，在杨浩涌看来，二手车的竞争刚刚开始，没有必要纠结于是B2C、C2C、C2B哪种模式，用终局思维，跳出竞争来看，根本不是这几种模式之争，而是商业链条重造的过程中，谁能够主导未来的方向。

打 仗

为了追求规模，瓜子以连续两年10亿元的广告投入掀起了二手车电商的战争。回看杨浩涌的赶集，也经历过中国互联网最激烈的一场战役。

从赶集到瓜子，杨浩涌似乎都是那个主动发起战争的人，有人评价他，一张娃娃脸，却是互联网领域最擅长巷战、打法最凶悍的人。对此，他解释，一方面是因为终局思维，另一方面他认为打仗是最好的带队伍的方式。

“商战的本质其实是战争。战争是流血的，商业是以另一种方式在流血，失败的结果就是公司倒闭或灭亡。”杨浩涌是经历过的，他深深知道，一旦弱势就很难再有机会领跑这个行业，竞争就是这么残酷。

把一个团队拉到急行军的状态，一天要跑50公里，并且要粮草供给顺畅，这是对团队整体配合的考验。只有急行军才能够发现问题在哪。让一个团队长期处于打仗的状态，团队会成长得更快，凝聚力也更强。

同时，打仗也是公司文化建立最好的方式。灌输企业文化，谈一个遥不可及的愿景，不如设定一个阶段性的目标，打一场胜仗来得酣畅淋漓。

团队的能力和价值观，能在一场场战役中形成，那么未来如果碰到从另外一个跑道上跑过来的更强大对手的时候，就可以爆发出更大的竞争潜力。

“在外界看来，我们是在打仗。其实内部我们叫做‘设挑战性目标’，以此来激发团队的潜能，然后通过实现一个个目标去构建融入到每一个员工日常工作的企业文化。”

跑 道

前些天，王兴接受《财经》杂志采访的时候，谈到边界和核心的话题。随后，引起关于多元化与专注化的行业大讨论。其实，在互联网的下半场，已经不能用多元化和专注化对企业做划分。杨浩涌更愿意用“跑道”来比喻互联网的发展路径。

“可能一开始你的对手，都不是你未来的对手。瓜子真正的对手，可能还没有进场。”

王兴的美团就是最好的例子。千团大战的时候，谁能想到美团多年后最大的竞争对手是阿里呢？美团从团购出发，那是一条很窄的跑道。当他站稳脚跟后，从团购开始向个人城市生活的方方面面进军，瞄准的则是千亿美元的跑道，跑道变宽，与阿里的“重叠”越来越多。