显然，如果充电宝网络像干电池那样遍布城市，就会反过来影响手机、笔记本、可穿戴设备、还有玩具、飞行器、相机等等的设计，进而演变成为一种标准化的、可直接使用的电池。标准化之后，不再是充电宝里由3.7转变到5v，5v再给手机充电，在手机内再转化为3.7v，而是直接3.7v的电池，吸附在手机后面，通过手机机背的触点联通。由于没有转化部分，很薄很轻、电池的利用率也提高了。便利店、地铁站、餐厅、随借随还。用完这一片，再取一片，贴合上。兼容标准电池的手机由于续航约束更小，可引入更多新功能，如投影、虚拟键盘、4K，在手机硬件同质化的时代，这些卖点的竞争力自然无需多言。

除了移动计算，标准电池可以做很多事情，比如轻动力类的玩具、保温类的保温奶瓶等。2014年中国干电池产量大概320亿节，200亿产值，除去遥控器等低电流应用，照明、玩具等轻动力肯定占很大一部分。这一部分是否可以被新的标准电池网络替代掉呢？当然，标准电池的型号会比干电池多，比如，标准化的电池，针对笔记本5种，手机10种，可穿戴设备5种，飞行器5种、玩具5种等等。

干电池的本质，是人类发明的一种移动能源的古老体系。这种体系落后了。除了性能的落后，价格也不便宜。除了能量密度之外，电池还有一个指标，“价格能量密度”。5号干电池，1.5V*2000mah，3WH电量，两节6WH，4块钱。锂电池，3.7V*3000mah，体积重量更小，电量11.1WH，价格40块，可以用800次，每次5分钱。4块钱与8分钱之差，就可以用来支撑分发与回收的成本。以前这在技术与商业上是不可想象的，现在有了智能手机、物联网，事情就变了。假设租用价格为2元，对消费者来说，价格便宜一半，体积重量更小，电量还大一倍。

2015年，中国安卓手机销售额为6000亿。一个城市，建立一个标准化的电池网络，按上海估计，一年要3000万。全国算30个上海，6亿人，9个亿的资金，也就是说，手机销售额的千分之一点五，每部手机价格提高3块，就可以全免费的解决手机续航问题。这还没算这个电池网络可以支撑的其他用电器，其他用途，还有广告收入等。

干电池诞生，距今已160年，人类所需电量在突飞猛进，干电池作为一种不可回收的移动能源网络是否有变革的可能呢？谷歌眼镜放下身段来俯就干电池，那么干电池为什么没有可能革新来迎接移动计算时代呢？起码，在物联网的支撑下，这是有想象空间的。而当这种电池网络出现，续航问题被解决，无人飞行器、相机、手机的耗电会增加，功能会变多，电池网络的市场价值会比现在更大。

还有一些额外的好处，在电池网络中，废弃电池都能被完善的回收。首先，电池新材料可更少的考虑污染问题，其次，可有效回收昂贵的稀有材料，降低成本。所以，在标准电池网络系统中，这些新材料在环保与经济上才是可行的。

基于电池标准的制定以及其规模效应，这个网络的拥有者必然是全球性的。谁拥有网络，谁就是全球电池标准的制定者，电池技术的领导者，甚至是各种移动耗能设备的标准参与者。这正是中国有比较优势，适合做的事情。说到这里，是不是闻到一点独角兽的味道呢？从这个角度看，目前市场上的融资总额，并不是一个很大的数字。当然，如果这事成了，不管我是否参与，起码我第一个提出来的，可自称标准电池网络之父。

最后，再讲一个进化的故事。动物没有进化出轮子，是因为轮子的进化不可能一夜之间完成，在这个过程中，拖着一坨类似轮子的累赘的动物被天敌消灭了。眼睛却不同，从感光细胞，到能感受到模糊影子，再到后来的黑白或近视，不成熟的眼睛仍然可以给动物带来优势，所以，眼睛被自然选择保留，得以进化。充电宝项目，离标准化电池的远景当然还很远，但只要有利益维持，那么，商业与技术进化就能持续发生下去，直到最后。

共享单车的故事是替代掉所有自行车，共享充电宝的故事是标准化电池网络，虽然，它的开头看起来那么的low，但最后却很可能比共享单车还大。不过，这也意味着，一开始的基础模式就得考虑这个前景，谁占住基因先机，谁才有前景，而现在大家却都想着赚几个租赁钱，去追求不可实现的最快回本模式。那么，有不有一种模式能兼具标准电池网络基因与当下更低成本更高体验呢？答案当然是肯定的。