如果首汽约车接盘易到，那简直就是又一个神州U+平台出来给滴滴画道了。首汽约车最近融资不可谓不多，凭借自身融资租赁的底蕴志在意得，只不过B2C模式重资产拓展速度比较慢，如能整合易到平台定是如虎添翼，能够在市场中与滴滴一战。在融资的赛道上，B2C模式与C2C模式互相加持的布局也将被进一步背书为技术正确，而滴滴短期内不大可能增加B2C模式，那就等于神州专车与首汽约车继续融资变得利好，相对而言滴滴的融资之路就有可能被挤压。因此首汽约车如果接盘易到将对滴滴非常不利。

如果是有传过绯闻的携程接手，那不仅对滴滴不利，对神州专车和首汽约车也不见得利好。携程背后是百度，在接机业务层面与首汽约车走的越来越近，如能接盘易到肯定有助于延伸服务输出的产业链条。携程在去年已经很低调的通过收购兼并布局了海外接机市场，国内接机市场一直与各大网约车平台合作，而接机业务可是高客单价业务，对于扩大GMV体量非常有利，而且利润可期。我认为携程如今接盘易到的可能性小的主要原因在与周航与乐视的撕逼造成的，如果没有那么一初闹剧，我相信携程接盘易到的可能性很高，对于易到也是最有利的。

所以，如果今天易到官方宣布的结果是乐视放生，过籍给了韬蕴资本，对于滴滴而言已经是一个不错的结果了。最后，我想表达一下对乐视目前处境的看法，我认为如今很多自媒体甚至一些新媒体平台确实存在黑化乐视的情况，也真是黑出了天际。但是看看如今越来越多的乐视债权方变成了股东，在外人看似无奈之举。换个角度想，乐视在低谷中如能够通过债权转股权的形式完成了产业链整合岂不是幸事？一些身在市井维度低微的自媒体观点能有多少建设性？何况放眼望去，黑乐视的自媒体群体中有几个能算是KOL呢？无非刷刷存在感而已。