近日，百度宣布将发行15亿美金的高级无担保企业债券，其中2022年到期的9亿美金定息债券，息率为2.875%，2027年到期的6亿美金定息债券，息率为3.625%。

印象中百度一向不差钱，账面上还躺着上百亿美金花不出去，怎么突然又发债了呢？

一、百度发债15亿美金，意欲何为？

发行债券并不意味着百度缺钱，事实上，百度的账户上还趴着大量的现金。

皓哥仔细查阅了百度Q1的财报，截止2017年第一季度末，公司账面拥有现金、现金等价物和短期投资总值为906.78亿人民币（约131.74亿美金）。

15亿美金的低成本募资，背后隐藏着海外扩张的野心。

印象中，腾讯也曾于2014年超低息举债25亿美金，一部分用于微信的海外扩张，另一部分用来购买国外顶级游戏代理权。阿里也曾在IPO融资250亿美金后，发行过80亿美金的企业债，主要是为了买买买。

当时的阿里先后投资了微博、UC、高德等知名企业，强化自己的生态布局。因此，估计百度此举也暗含着海外扩张的决心，同时使得百度本就优良的企业流动性得到进一步补充，以确保在业务高速成长期仍保持健康的现金流。

尤其在百度All in AI战略后，发力众多垂直领域；其中百度最寄予厚望的阿波罗无人车项目，无论商业价值还是未来发展潜力都是最大的，而此业务的主战场在美国，且是全球化竞争。因此储备充裕的现金流，才能在未来的战场中抢占先机。

从百度CEO陆奇亲自挂帅执掌百度智能驾驶事业群，就可看出无人驾驶之于百度的重要战略意义。

李彦宏也在两会的提案中，强调了加快制定无人驾驶车政策法规的提案，并公开表示：“无人驾驶车是一个巨大的商机，在未来，所有车都会实现自我驾驶。该领域势必会成为一个潜力无穷的金矿。”

无人驾驶这个金矿究竟有多富裕？

据BI Intelligence预测，2020年将有1000万辆无人车上路行驶，无人车的大爆发时代即将来临。

BIIntelligence预计2020年上路的无人车数量将达1000万

而高盛的《无人车商业化报告》预测，无人车的发展将为人类贡献至少3.5万亿美金的经济价值。

高盛预测无人车将为人类贡献至少3.5万亿美金的经济价值

传统汽车制造商将面临巨大挑战。

巴克莱分析师Brian Johnson指出，在未来25年的时间里，因无人车技术的出现，全球最大的汽车市场——美国的汽车销量可能会下降40%，至950万辆。就像当初汽车取代马车一样，无人车也将颠覆传统汽车业。

此外，无人车还会给环保、医疗健康、社会福利等多个领域带去翻天覆地的变化。

高盛在报告中指出，无人车将减少人类90%交通意外事故，降低全球2120亿磅的二氧化碳排放，从而节约465亿美金的环保支出。

另外，时间就是金钱，无人车还会将人们从汽车驾驶中解放出来，从而有更多的空余时间来进行工作或休闲娱乐活动。由此产生的经济价值也将达到9210亿美金。

由无人车产生的空余时间的经济价值

这样一个价值万亿级的超级产业，自然吸引各路诸侯纷纷入局，美国也再次成为主战场。

从下面的图表中我们可以清晰地看到，赛道上各个公司都在你追我赶。比如，谷歌作为最早布局无人车领域的互联网巨头，已将上百辆无人车投放到全美四大城市公测，并且驾驶总里程数已突破了250万英里。

现在谷歌无人车的驾驶技术相当于一个驾龄超过16年的老司机。同时，像通用这样的传统美国汽车公司，也计划从2018年开始，在全美部署上千辆无人车进行道路测试，等等。

显然，无论是企业的参与度还是实力，美国都已成为了无人车产业无可争议的中心。而结合去年9月百度在加州获得的无人车上路测试牌照，以及此次巨额的美金融资，想必百度是在为深入无人车的主战场美国做好准备。

二、玩无人驾驶，10亿美金只是起步线

创业公司想要玩转无人车并不容易。这项对资金要求极高的生意，已经成为巨头们的高端烧钱游戏。

先从自下而上的视角来计算，以谷歌为对标，无人车到底是怎样一门高投入的生意。