满大街的共享单车，已经竞争到了“颜色不够用”的地步，共享单车这个风口仍没有退去之意。国内最大公共自行车运营商永安行也站上了风口，推出了无桩共享单车。没料想却遭遇专利诉讼，并暂缓上市发行。没能风口起飞，还差点被阴风吹闪了腰。

文／彬彬（熊出墨请注意）

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上市或又暂缓

江苏先联信息系统有限公司董事长顾泰来2010年向国家知识产权局申请专利“无固定取还点的自行车租赁运营系统及其办法”，2013年获得专利授权。2017年4月17日，顾泰来以永安行在成都市场侵犯其持有的专利为由，atv，向苏州市中级人民法院提起诉讼。4月18日，顾泰来又在南京中院提起诉讼。

而就在4月初，永安行刚通过证监会审核并获得上市发行批文，业界称之为“共享单车第一股”。因陷专利侵权风波，迫于舆论压力，永安行决定暂缓原定于2017年5月5日的上市路演。

2017年6月7日，苏州法院作出一审判决，判定永安行的共享单车系统和公共自行车系统不涉侵权，驳回原告顾泰来的诉讼请求。

苏州法院一审败诉之后，2017年6月26日，顾泰来召开“单车可以共享，专利不能共用”发布会，宣布就永安行公司在北京地区新的侵权行为，起诉至北京知识产权法院，案件已获受理。

顾泰来仍不消停，专利侵权诉讼仍在继续，永安行声明会应诉到底。因此上市发行或又暂缓。

无桩只是业务补充

永安行是目前国内最大公共自行车运营商，在全国220多个县市推广公共自行车项目，累计建设完成32000个公共自行车站点,运营有80万辆公共自行车。全国公共自行车会员2000万人，年骑行人次达7.5亿。

无桩式共享单车持续发热，永安行也加入了混战，2016年下半年开始提供用户付费的无桩自行车业务。2017年6月26日顾泰来召开新闻发布会后，永安行董事长孙继胜接受媒体采访时表示2016年永安行的业务收入中，无桩自行车只占0.05%，99%都是有桩自行车业务。

报道中还写到2017年一季度末，永安行投放的无桩自行车只有5万辆左右。这与此前永安行刚进军无桩共享单车大战时所宣布的：预计在成都陆续投放10万辆无桩共享单车有所出入。

专利侵权，各执一词

虽然没有赢得诉讼，但顾泰来依然是不肯放手，他说：“我并不是希望通过诉讼禁止共享单车的发展或者是以此索取高额的赔偿，只是希望以此让大家重视并尊重知识产权。”还向媒体表示，摩拜单车与OFO小黄车目前还是初创公司，以后会坐下来找摩拜与OFO商谈。

永安行则坚称在专利方面根本不存在侵权，在设计产品之前就已经对顾泰来的专利做了规避。永安行官方也发表声明：“考虑到永安行的共享单车规模远小于摩拜、OFO等，顾泰来先生的行为已经远远超出了正常专利维权的常理。另外，其诉状及相关证据材料不充分(其代理律师在5月5日庭审听证中已经确认)，根本没有提供我公司侵权的任何实质证据和比对。通过顾泰来立案本身及随后的行为，其利用法院诉讼程序达到阻扰我公司上市的目的昭然若揭。”

顾泰来的“无固定取还点的自行车租赁运营系统及其方法”专利，如果永安行确实存在侵权行为，那意味着现在市面上的任何一家共享单车都可能存在侵权行为。为什么顾泰来不去告做的更大的摩拜、OFO？而是要揪住永安行不放，还偏偏是赶在永安行上市的关键节点，这句改为——因此也有业内人士分析认为顾泰来存在碰瓷儿嫌疑。

雷军说过，站在风口猪都能飞起来。这次永安行站在共享单车的风口，事与愿违的是没能顺风起飞，还吃了官司，开奖，本来计划的上市也因此被延误。可见风口也是存在风险的。

文／彬彬（熊出墨请注意）

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