今天有高德的专家，他也做了一些分享。我们在客户数据上的累计接近20年。从06年开始做系统改造升级，应该是在全球第一个用工业管理的软件来做商业的管理。从体系化结构上来说，我觉得我们在数据沉淀上的一些价值一定能通过现有的大数据的技术，能够挖掘出更多的矿产。

这是一些网点实际的数据，我就不一一做赘述了。这里面有我们自己自有资源的运用和整合，包括去年年底整合的一家快递公司，也会作为我们后期的一些资源加入进来。在未来，我也相信我们的触角和服务能力，会随着我们基础设施的变化变得更好。

下面着重说一下，我们在这三点上的一些努力。第一是智慧仓储，第二是大数据、第三是全渠道。

首先，说一下智慧仓库。我们在物流领域，在新零售这个场景下，我们围绕着去做的无非是通过技术改变、代替、提升我们原有人的体力和脑力。在无人机、无人车等，可以接触到消费端的设备、服务能力能够给我们带来一些感知。今天为什么要说仓储内部？这是作为今天的消费者看不到的，我们认为这些能力结合我们在末端的一些设备、设施之后，就可以更好的为消费者提供服务。

行业里有两个词，一个是人找货，一个是货到人。在商店里选东西的时候是依照人的需求选择我们想要的一些产品，我们希望做到的是，在我们的仓库里能够输出我们的订单，通过我们的设备替代原有人的一些工作，能够真正的实现我们在仓库作业过程当中最小的能耗、最快的速度。这样的技术在全球已经存在10年以上，只不过现在由于电子商务、新零售的原因，大家对订单碎片化的需求越来越高、对服务实效越来越高，这样的技术也在逐渐进入中国。

除了这些技术之外，我们今天没有做过多的展示，更多的是在货物分捡环节，比如说小黄人，还是分捡设备也好，我们希望是可以把人的劳动逐渐的由机器替代掉，这可以提高准确性、提高货物的保障。

2、软件系统上的变化升级

理论上就是铺仓的能力，和在仓内产品的布局。我们要把货放在每个地点，我们希望做到的是，知道怎么把货在一个具体的位置，能够提升我们在仓内产生的效率，这就涉及到的软件的技术，所谓的大数据的能力，还是说数据运算、算法运用也好，我们希望通过这样一些实际的运用和践行，能给我们在物流这个领域带来一些变化。

这不光是在物流环节的应用（大数据），还有营销的环节，如何做精准的营销，如何做精准的捕获。在目前来说，可以讲，这都是大数据入门级的应用。从行业专家来看，这些可能是最基础的。怎么升级大数据的应用？更多的还是基于我们高德专家所说的一样，拥有更大的数据量，这样你挖出来的矿就会更多，拥有更长时间数据的累计、更多关键字符、关键字信息的累计，可能就可以给大家带来更多的变化。

最后，说一下我们自己在全渠道能力方面的案例。

我们希望通过库存的统一、物流系统执行的统一、通过上游数据的归口，现在市面上有很多做类似的信息归拢软件，比如说做OMS平台的，还有一些做打单平台的，他们做的事情更多的是在交易信息流上的轨迹。我们希望把这些流、实物、技术归拢到一起之后，可以更大的发挥我们的价值，能够更好的为我们全业态的用户进行服务。

我们始终相信，在技术和服务方面，只要秉承这两个点的推动，我们一定能够更好的给我们的消费者提供服务。我们不是技术的创造者，或者是行业的引领者，更多的，我们希望自己可以变化技术实践、应用的引领者。

我们现在在市面上看到的很多技术，或者是宣传的很多技术，其实在物流这个行业，已经存在5年甚至是10年的时间。只不过在现有的零售背景下，在这样一个大的环境下，更多的技术会涌入到国内，我们作为这样一个行业的从业者，在更多的运用这样的技术。今天在会的，无论你是基于位置、设备还是数据的，我们都希望彼此可以成为合作者，可以更多的、更好的为我们苏宁物流的客户带来更好的服务。

在服务的场景下，我们始终相信，从我们自己的角度来说，我们一直坚持的自有人员的体系，通过这样一个强有力直营的体系，能够把跟消费者接触群体带来的能力，更多的赋能给我们的客户。

以上是我代表苏宁物流给大家做的一些简单分享。