另一位来自大连的开发者则表示，Pepper的硬件设计虽然曾经规格较高，但它已经过时。该开发者所在公司曾经拥有四台Pepper，而如今，它们都已经闲置。

仅仅是上述几点已经足以让Pepper这个定位智能服务机器人的产品令人大失所望。但价格还给了它沉重一击。阿里为Pepper准备的19.8万人民币一台的定价将许多开发者拒之门外，这个价格诚然能够筛选出一批有实力的开发者，但它的高门槛也使得Pepper在国内失掉了更多想象力。

值得一提的是，上述两位开发者都是绕过了阿里，直接从海外购置的Pepper进行开发。

去年8月，浙江阿里巴巴机器人公司在网上挂出了招聘，招募视觉导航定位以及自然语言交互开发工程师，薪资两万元起。如今，快一年过去，该公司仍未展示任何相关的研发成果。

但机器人市场早已等不及阿里。

四、危机：被蚕食的市场

或许Pepper最大的意义并不在于其本身是个成功的机器人，而在于它助推了服务机器人乃至整个机器人行业的火热。在国内，服务型机器人在Pepper问世后迎来一波高潮。用搜索引擎一搜“服务机器人”，可以得到超过3000个型号。

其中最火的是餐厅服务机器人和前台机器人，不少还跟Pepper的设计极为相似，都是类人机器人抱着一块屏幕的形态。然而在产品设计上Pepper可以说是服务机器人的老师，但在市场上，这些“徒子徒孙”们则是Pepper强劲的对手。

（某服务机器人设计，与Pepper大同小异）

与阿里为Pepper设定的19.8万元天价相比，这些服务机器人2-3万的均价要便宜得多，但也不像软银在日本实行的亏本售卖政策。相较于Pepper来说，它们远远谈不上智能，但它们往往只锁定某一个场景，并不追求通用。比如餐厅机器人只专注于送餐，把送餐途中基于磁感线的导航做好。这种只专注于某一项具体事务的机器人没有太多花里胡哨的东西，在限定的范围内能较好地完成自己的工作，研发成本也得以降低。日前，专做餐厅机器人的国内厂家穿山甲，就凭借其餐厅机器人叫板软 银，称其竞争对手是Pepper。

（图为穿山甲的送餐机器人）

当然，Pepper的这一套通用机器人生态除了阿里从软银那里移植过来，国内也有其他机器人从业者在暗暗发力。例如在平衡车上建立机器人项目“路萌”的赛格威，也基于其轮式机器人路萌开发出了停车机器人、养老机器人、快递机器人等，同时还发起了开发者计划，向全球开发者提供开发SDK，让他们在路萌上开发新的应用。

需要指出的一点是，路萌在交互设计上保持得相当克制，并没有对外输出语音的自然语言交互形式，而是通过头（脸？）上的屏幕来反馈信息，这样一来使得其开发的技术难度大大降低。路萌的平衡车底盘不仅有更好的移动能力，而且其“短腿”形态也使得它的萌度并不输于Pepper，而没有语音交互又使得人们不会对其抱有不切实际的期待。

（路萌）

这些看上去并不如Pepper智能、不如其能力完备的众机器人，占据着各自的擅长的领地，分食着阿里想凭Pepepr打下的服务机器人江山。当Pepper的情感识别与语音交互表现不佳，其他能力却被竞争对手纷纷比下的时候，Pepper的市场扩张之路自然走得愈发艰难。

熟悉Pepper的开发者告诉智东西，阿里巴巴原计划今年2月让Pepper在国内上市，但后因故推迟。到今年6月，距离阿里投资软银机器人控股已经过去整整两年。

在智东西联系到浙江阿里巴巴机器人有限公司的工作人员希望了解具体情况时，工作人员以签订了保密协议为由拒绝了采访请求。对于智东西的“为何Pepper迟迟不正式发售的”疑问，对方回答称，阿里有自己的布局。

在其发布的图片中，一台Pepper站在镜头中，背景是工作人员们在讨论Pepper产品。

“Pepper仍是我们的小伙伴。”该工作人员称。

结语：新收购后或风浪再起