GGV纪源资本李宏玮女士在 WSJ D.LIVE上，就 “智能交通、机器人创新以及智能时代的AI”的未来潮流发展趋势，为我们带来了精彩的分享，以下为演讲中的文字实录：

接下来15分钟，我乐意谈谈中国的科技趋势。当我15年前开始考察中国的风险资本投资时，我从企业家、媒体朋友甚至投资者那里听到的最常见的问题是，中国是否真正存在“技术”。这已经是15年前了，那时中国的互联网人口还不到一千万。

2017年的市场已经发生了变化。真正的问题并非是“中国存在科技吗？”问题更多的是关于其他方面。中国将会有破坏性技术吗？中国是否会推出全新的产品，以席卷世界？我很乐意分享我们的观点，谈谈尤其过去几个月、一至两年时间内在我们中国观察到的公司以及其趋势。

前沿科技。我之所以称其为前沿科技，是因为我们今天讨论的技术超前3-5年，相比对我们今天所讨论的技术或商业模式。在中国前沿科技的非常重要的发展因素是科技业务模式的存在离不开政府的支持。

我想谈谈政府在2015年制定的十三五计划。不得不说，中国政府在科技方面相当明智。你会发现他们已经为未来五年设定了具体目标，直到2020年，中国将为发明创造做好准备。以高科技收入为衡量，对GDP的贡献，而且更特别的是会以研发人才的形式。我们会更深入地探讨一下，尤其在发展很好的行业内。

在我演讲的15分钟内，主要内容包括三个大方面：智能交通、机器人创新以及智能时代的AI。我们当中有些人并不认为中国正成为这三大领域的目的地。请注意，我会帮助大家明白这三大领域的潮流趋势是什么。

我们开始吧。说到智能交通，大家会想到清洁、电力以及智能交通。在中国，政府对此相当热情，消费者也是热情高涨。如果大家在北京待上一些天数，就会发现我们如今所处的环境。面对很大程度的环境污染，交通领域的污染也很大。

毫无疑问，建立、推进并进一步采用智能交通存在很大动机。这意味着什么呢？个人消费者要购买电动汽车真的很困难，人们都希望的一个生态系统将出现。因此政府在这个领域的支持非常重要。在五年计划中，中国政府宣布未来五年内投入160亿元到全智能交通领域。它包括政策有发放免费的电动车车牌，还会为每辆车提供多达2至6万元的补贴。我们会发现，许多创业公司将应运而生，企图进入电动汽车领域。

为基础设施制定非常具体的2020目标，将包括停车场问题，对吗？在路面上有五百万电动汽车，最好有充电和停放车辆的地方。因此，不妨想象一下，大家会看到汽车的海洋，但是没有停车场，高度拥挤的交通只能由五车道的公路解决。

我突出这些数字是为了让大家感受下中国的消费者电动汽车市场如今的状况。仅2016年，这只是消费者市场，不包括商用汽车。2016年纯电动车的实际销售量超过260,000辆；如果包括混合动力汽车，再增加81,000辆。因此去年包括纯电动或混合动力汽车在内，中国在消费者方面的销售量超过340,000辆。

为了更便于您理解，截至2016年，中国的电动汽车拥有量刚好超过一百万。因此过去一年内，中国就卖出了这个数字的三分之一。未来3-4年内，实际在2020年之前，这个市场有信心达到五百万辆。一季度的数据看起来相当不错。为了便于您了解汽车市场，中国在消费者方面超过1.8亿辆的汽车正在使用。2016年售出0.28亿辆汽车。从这个角度出发，电动汽车的占有比例相当小，不到0.5%，但也说明市场有很大的发展潜力。

生态系统是什么？基本而言，本地OEM推出新的混合动力与纯电动汽车，这些正发挥着作用。尤其在补贴方面，这也会促进新的消费者购买新的混合动力与纯电动汽车。

我想，算上当地的OEM，如果我们只看汽车领域，中国的运输业还不算全面。我们要将眼光放得长远些。我想大家都听说过非常热门又潮流的单车共享。这是绿色环保、共享骑行市场的一部分。我还想指出的是，如果您的出行里程超过两公里或五公里，单车可能无法解决问题，这就需要出现其他的交通方式了。

因此，中国还有很多初创企业，试图解决短途运输问题。这需要电动或混合动力汽车了。这些都是初创企业，从简单的两轮电动滑板车一直到概念型高端汽车。因此，大量的初创企业应运而生。