和ofo的策略类似，悟空单车最开始的想法也是以量为主，试图快速占领市场，但后续运营中发现，技术问题不解决，会极大增加运维成本和难度。第一家共享单车企业倒下了，证明了一个问题：这个行业的门槛并没有大家想象得那么低。

同时也可以看到，ofo正在智能化转型。马化腾和朱啸虎朋友圈争论完的第二天，ofo小黄车就宣布启用与电信和华为联合研发的NB-IoT物联网智能锁。这被视为ofo向摩拜的运营策略靠拢。

不过，ofo的补课并没有那么容易。要补上前期低价铺量带来的漏洞，ofo必定需要大量资金来填坑。艾瑞的数据称，ofo目前单车总投放量超过600万辆，整体改造智能锁费用至少在30亿元，与此同时，atv，ofo还要进行今年计划的1000万辆新车投放。两者相加的资金压力将是巨大的。

在资本的强力推动下，共享单车经历了前所未有的发展速度，这使得创业公司很难有足够的时间练内功。接下来的行业格局将如何变化，仍然是一个值得期待的问题。