也有人认为，目前摩拜与ofo的竞争，其实是腾讯与阿里的竞争，对此，朱啸虎表示：“这其实是两家企业CEO之间的竞争，我们作为投资方，主要是方向和人才储备上下工夫。我们当时投滴滴也是这样。”

从朱啸虎的分析来看，此前关于ofo和摩拜新一轮融资是共享单车行业收官之战的说法自然也站不住脚跟。正如他所说，共享单车行业下一步首先是清场，把小的公司全部清掉，和以前打车差不多，最后留下两个PK。在摩拜单车获得融资当天，悟空单车便宣布退出该市场。而近日，市场上更传出摩拜将要收购由你单车的新闻。不过，摩拜和由你对此予以否认。

共享单车市场之所以还有新涌入者或者说没有那么快合并，这是因为市场空间还很大。前几天麦肯锡公布的数据，预计中国整个单车每天的骑行量是3.5亿次，目前是5000万次。而这可能远远超过了很多人此前的预期，包括朱啸虎。

风口，最终还是用户需求

朱啸虎进行投资，主要遵循的原则有：基本的商业模式一定要赚钱；痛点足够痛，场景足够宽；宁可投错也不能错过。

金沙江之所以投资ofo，也是因为他看到了ofo潜在的盈利能力。目前在共享单车领域，是用户量、订单量、成长空间、运营效率和成本，最终肯定是看能不能赚到钱。靠租金赚钱是最基本的商业模式，现在小广告已经被贴在了自行车上，由此可见市场是最灵敏的。未来，广告也可能是一种盈利模式，但是目前阶段还不急。

如今，除了共享单车，共享充电宝、共享雨伞、共享篮球等新兴的共享经济模式都铺天盖地的席卷而来。到底如何分辨这是真风口还是伪风口，在朱啸虎看来，风口，最终还是用户需求。另外，必须对生活产生影响的商业模式，才会有收益。

跟投资ofo的逻辑一样，金沙江此前还投资了小电科技。小电科技的商业模式是，充电一小时收一块钱，铺一个点大概用两三个月的时间可以收回成本。朱小虎认为，虽然共享充电宝的市场还很小，但数据每天都在翻番，这个市场空间是非常大的。就目前阶段来说，创业者应该尽快的圈地圈投资人。

从战略层面来说，朱啸虎表示：“希望把尽可能的战略投资人拉在一起，所以我们拉了腾讯等，基本上把可能的投资人，对市场有影响的投资人都拉进来了，我们感觉这个会简单一点。现在已经开始了，可以微信扫码。”

对于共享电单车和共享雨伞，朱啸虎则不看好：前者原因是速度快，太危险；成本很高，充电麻烦。后者则太依赖地铁口这个场景。对场景的过分依赖，会滋生出很多问题。

下一个风口是什么？朱啸虎坦言：“我并不知道，现在风口很多，我们只能用数据说法。比如前段时间有一个20年前的游戏，我当时觉得这是20年前的游戏啊，我们上学的时候就在玩。后来我看了创意书之后，马上从海南飞过来跟他们谈，因为从数据上面看，确实非常快。”

如果有5个亿、10个亿或15个亿，朱啸虎表示最想投的是快手，但公司此前错掉了。