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去年9月，金沙江创投合伙人朱啸虎曾公开断言，“共享单车将在90天内结束战争。”然而现在共享单车的颜色已经出到了土豪金色和彩虹色，ofo和摩拜的竞争还没有结束，并且已经从国内转向了海外市场。在腾讯投资摩拜，蚂蚁金服投资ofo之后，共享单车领域现在也已经成了阿里系和腾讯系的竞争。 美团创始人王兴在接受《财经》的采访时表示，“美团点评在2015年10月合并之后，我还专门去拜访了马云和逍遥子。我认为前面有滴滴快的这个成功的例子――原来两家A、T打得不共戴天，后面握手言和，都成为滴滴的股东。所以我跟阿里说美团非常希望可以同时得到腾讯和阿里的支持，但他们说：‘你完全搞错了，我们认为滴滴合并快的对阿里来说是一个失败的例子，我们不会让这种错误再次发生。’” 此前有人分析，ofo和摩拜会像滴滴和快的那样合并，想想王兴的话，阿里应该不会让这种事情再次发生。
2016年4月22日，摩拜单车登陆上海。同年10月，ofo宣布走出校园，正式进军城市市场。共享单车的大战正式上演。在几十亿美金的真金白银投下去之后，很多人认为，共享单车已经变成了一场资本战。近日，这场战争愈演愈烈，演变成投资人之间的口水战。 6月19日，金沙江创投合伙人朱啸虎在朋友圈转发了一篇文章――《艾瑞：ofo活跃用户、用户增速远甩摩拜，稳居第一》，并配上转发语，称【新葡京官网】“和街头实际数据的感觉基本一致”。然而，这一则朋友圈却招来了马化腾。
据雷锋网了解，金沙江创投从A轮就开始投资ofo，而腾讯则在短短半年内三次领投摩拜单车，朱啸虎和马化腾为自家投资的公司站台不足为奇。不过，双方在朋友圈针锋相对却实属罕见。 数据之争 朱啸虎和马化腾的争论主要集中在数据上，让我们先看看朱啸虎转发的文章中引用的数据： 艾瑞最新5月数据显示，ofo月度活跃用户增长至6272万，相比4月，活跃用户增长率为53.3%。摩拜月度活跃用户增长至5838万，相比4月，活跃用户增长率为8.2%。 ofo用户月总使用次数领先摩拜超4亿次、约合是摩拜1.4倍之外，还超越了使用次数为11.7亿次的滴滴出行，成为了共享出行的第一大平台。 ofo单个用户月度平均使用次数为21.49次，摩拜单个用户月均使用次数为16次。此外，ofo单个用户日均使用次数为5.49次，摩拜为3.79次。 可以看出，根据艾瑞咨询的数据，不管是月活量，还是用户增长速度，ofo都是全面领先摩拜的。 此外，今年2月，第三方数据研究机构比达咨询发布的报告显示，2016年中国共享单车整体市场份额中，ofo以51.2%的市场占有率，位居行业第一。其中，城市覆盖数是第二名的3倍，单车投放量是第二名的1.6倍。 不过，数据也是会打架的。 同样也是今年2月，第三方移动大数据监测平台Trustdata发布的报告显示，2016年末摩拜单车月活跃用户量(MAU)已达行业第二名的3倍以上，在共享单车市场中占据逾70%市场份额，居于领先地位。 为了证明摩拜的领先，马化腾在留言中表示，“从微信支付看摩拜高一倍多”，朱啸虎则表示，“微信的数据只是一方面”。有网友认为，摩拜已经登陆了微信小程序，而ofo则选择了支付宝合作，目前国内的移动支付市场是微信支付和支付宝双分天下，因此微信支付的数据并足以一窥市场全貌。 不过，根据Trustdata的数据，截止去年12月，摩拜和ofo的支付通道均以微信支付为主流，占比超过70%。如果Trustdata的数据准确，结合马化腾的言论，那么摩拜的使用量确实是超过ofo的。 可惜，目前并没有哪家的数据是可信的。 智能锁之争 除了数据之外，大家关注的焦点还在于朱啸虎和马化腾关于“智能锁”的争论。显然，马化腾认为可以双向通信的智能锁才是未来，除了不看好机械锁之外，马化腾还表示，ofo所谓的“token”智能锁则注定要被“废掉”的。而朱啸虎则认为完全没必要，在他看来，“性价比最优的方案才是好方案”，目前ofo的智能锁方案就很好。 据雷锋网了解，ofo推出的第一款智能锁只能通过手机定位，即通过用户手机端支付后定位单车，准确性存在偏差。 就目前来看，摩拜的智能锁的成本显然比ofo的更高。虽然成本高，但是配备了GPS、通信模块的智能锁显然有着机械锁不具备的优势。 (责任编辑：本港台直播) |
