前两天，瓜子二手车宣布B轮融资超4亿美金，老股东红杉，经纬、蓝驰等继续加注，同时还迎来了重磅新股东H CAPITAL，前老虎基金中国区主席陈小红创办的私募基金，曾是京东、携程、新东方等公司投资人。

经纬资本张颖坦言：瓜子是他十年来投资金额最多，也是估值最贵的一家公司。业内人都知道，经纬是一家非常理性的投资公司，如此支持瓜子背后，必然经过一番深思熟虑。

皓哥仔细琢磨了下，资本看好瓜子的核心有三点：一是超级大赛道，二手车的风口逐渐起来；二是瓜子的差异化，垂直化、重模式+AI大数据，赋能汽车生态；三是创始人杨浩涌的成功经验与管理能力。

一、超级大赛道，正值风口，未来想象空间大

对标美国成熟市场，中国二手车才起步，还有很大的增长空间。

美国二手车与新车比是2.5：1的比例，而中国的比例完全相反，仅为0.38：1，发展潜力与空间非常大。中国汽车流通协会预计，到2020年中国二手车交易规模将达到2920万辆，未来3年的年均复合增长率达到30%。

二手车电商正值风口之上，有三个核心驱动力。

首先是2009-2010年新车爆发，经过一定时间后流入二手车市场。去年年底，二手车有2亿多保有量，提供了大量车源；

其次是去年各大二手车电商砸了巨量广告，用户教育效果显现，对二手车的接受度在提高，人们正从过去偏爱血统纯正的新品，转为更加理性务实地选择性价比更高的二手商品；

再则是政策利好以及消费升级后的渠道下沉带来新的增量，尤其是三四线城市线下的二手车交易服务体验较差，反而给了电商更好的契机去挖掘增量。

二手车交易背后有巨大的经济价值。不光在于交易撮合本身，还有车后服务、消费金融等一系列的机会。

以传统4S店为例，在激烈竞争的市场环境下，交易环节的抽佣越来越少，大家反而将收益放在了消费金融和车后服务市场上。如果用互联网思维来理解的话，交易本身是低成本与消费者建立初步信任感的过程，之后在增值服务中挖掘潜在变现的机会。

而消费金融和车后保养、维修的利润空间也更大，且车后服务属于相对高频的业务，消费金融也能降低用户的购车门槛。因此，平台只要在交易环节抢占入口，建立用户的信任感，后续将有很大的衍生服务价值。

二、瓜子的独特性

二手车电商在风口野蛮生长，面对万亿规模的市场，玩家们在拼命提速，混战激烈。能后来居上，并保持交易量、车源、用户活跃度、流量等等领先，瓜子必然有其独特之处。

第一，瓜子是直接连接供需两端的C2C平台。

C2C模式是买车用户与卖车用户的点对点交易，去掉了中间经销商环节。少了一层利益分成，直接让利给用户。当然，价格是重要指标，服务也不可或缺，因为去掉了经销商，瓜子必须把模式做重，在车检、线下服务等环节输出价值，以确保用户体验。据了解，目前瓜子已打造了线下万人铁军，服务覆盖200多个城市。

第二，瓜子非常重视人工智能的应用落地，尤其是在解决非标二手车的定价标准化问题、让用户的购车决策更便捷，以及提高撮合匹配效率的问题上，未来AI将扮演更为重要的角色。

二手车作为非标品，通常是一车一价，其价值评估非常困难，极度依赖老师傅的经验。

老师傅基于过去自己多年的丰富二手车定价经验，包括了十多年，上千台车，每台车几十个维度的数据，综合研判得出的市场参考价，但这门“手艺”基本都掌握在他个人的大脑中，很难传授给别人。

然而，人脑的记忆量是有限的，且很多以前的交易数据时效性已经没那么强了，真正有价值的是近期的数据。因此，吸收海量、实时大数据、且计算处理能力极强的AI，在二手车估价上可以比老师傅做得更好。

AI从宏观、卖家、买家等多个维度进行考虑，一辆车的定价会被超过2000个特征所影响；一款热门车型，相比老师傅的8%估价误差，瓜子能依靠AI将其降至3%以下，开奖，更为精准。

归根到底，在瓜子看来二手车行业是一项大数据驱动商业决策的生意，真正有价值的是数据，瓜子迅速扩大交易规模，既有规模效应的诉求，也是为了积累高质量的二手车数据。