摩拜、ofo究竟谁才是市场第一，这场争论的战火已经蔓延到投资人马化腾和朱啸虎的朋友圈。

今天 （6月19日），领投了ofo A轮融资的金沙江创投合伙人朱啸虎在朋友圈晒出一篇文章，文内称根据艾瑞的数据显示，ofo的活跃用户数、用户增速远远超过摩拜，稳居行业第一。 投资圈“耿直boy”朱啸虎的转发语是：和街头实际数数的感觉基本一致。

而领投了摩拜C、D以及最新一轮融资的腾讯坐不住了。马化腾一改平时谦逊、低调的风格，随即回复：在微信支付看摩拜 （的数据）要高一倍，并且把摩拜和ofo分别比喻成智能机和“小灵通”。

朱啸虎对此回应，性价比最优才是最佳方案，马化腾则反击：没必要因为自己投资了而歪曲，如是我们投了ofo肯定也不看好这样的模式而必须要改。朱啸虎“可以去实际街头看一看”的结束语， 马化腾也犀利回应：堆一堆哑终端谁不会？

而争论之后，朱啸虎又发朋友圈称让子 （ba）弹 （gua）飞一会。一年后大家看数据，并表示马化腾亲自关注一个被投企业很值得称赞。

但是，早在去年9月，金沙江创投合伙人朱啸虎曾公开断言——“共享单车将在3个月而结束战争。”如今，9个月快过去了，共享单车的战争并未结束，反而从国内打到海外。而今天朱啸虎又说，这场战争还要1年才见分晓。 #可见这个时间还很没谱

这应该是马化腾第一次为自己投资的企业公开站台，但朱啸虎已经是个中老手。

在虎嗅 此前的文章中已经有所提及。 由于早早入股饿了么，朱啸虎就在公开演讲中称竞争对手美团是因为打不过饿了么，才在200个城市铺开；同样，作为滴滴的早期投资人，atv，他更在去年不断质疑神州专车的财务数据和估值，直指它是伪共享经济。

而故事到这里还没有结束，有网友称，在这场朋友圈大战之后，ofo小程序因涉嫌违规，目前已暂停服务。

今晚， 微信官方回应称，“小黄车ofo”小程序的注册主体为个人，atv，提供了“社区”服务，但其实际提交的类目仅有“生活服务-综合生活服务平台类目”和“商业服务-公关/推广/市场调查”，违反《微信小程序平台运营规范》中“微信小程序的服务范围需与实际填写的类目和标签一致，也需和自身所提供的服务一致，且不应超出小程序平台的类目库范围”的规定。并建议以企业为主体注册小程序，并按平台规则提供服务及相应资质。

ofo官方也回应称，该小程序不是出自本公司。

感受到马化腾天蝎男的凝视了没

看完投资人茬架，还是要看看引发争论的核心——艾瑞报告。这份报告称ofo数据远超摩拜。

不过，来自易观的数据则显示了完全相反的趋势。显示摩拜的月活用户增长翻番，大幅度领先ofo。

而Trustdata大数据平台的监测同样显示，今年4月以来，共享单车月活跃用户超1200万，其中超过4成用户来自ofo,增速为摩拜的1.4倍，领军地位稳固。不过，同样是Trustdata的数据显示，2016年年末至2017年初，摩拜单车月活跃用户量已占有逾70%市场份额，是行业第二名ofo 3倍以上。不得不说，短短2个月过去，数据的变化真是天翻地覆。

相互矛盾的数据不仅引发两家公司和投资人一轮轮争吵，也让围观群众不知道信谁才好。那么，同样是监测摩拜与ofo两家公司，众多大数据检测平台是怎么得出完全相反的结论呢？ #递过话筒，请问两家怎么看？

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